台灣缺補貼政策　比亞迪觀望中

（中央社記者尹俊傑深圳19日電）中國大陸電動車製造商比亞迪今天表示，台灣欠缺提供個人用電動車的購車補貼政策，使得比亞迪在搶灘台灣電動轎車市場上，仍保持觀望態度。

比亞迪汽車工業有限公司亞太汽車銷售事業部區域經理柯育濱19日在位於大陸廣東省深圳坪山的總部說，台灣在公共交通領域提供可觀的電動車補貼額度，但公務車等個人用電動車方面，目前沒有明確的補貼政策。

他指出，由於兩岸無法整車進出口，把零組件運到台灣組裝的成本加上去，相同的電動車款價格可能會比在深圳賣高出人民幣5至10萬元，要以這種售價在轎車市場競爭，「可能會有困難」。

柯育濱說，若整體政策環境「有很好的變化」，可能不只是比亞迪，其他車廠也會更積極搶攻台灣電動車市場。

苗栗客運採購的比亞迪電動巴士已在5月投入營運，柯育濱表示，這批負責苑裡至台中大甲路線的電動巴士上路4個月來零故障、續航力理想，苗栗客運已在8月加買4輛，計劃負責另一條路線。

但他說，首都客運等其他對電動巴士有興趣的業者，考量到台灣電動車用電沒有補貼，充電站等基礎建設經費也必須自行負擔，經濟效益尚未充分發揮，都在觀望政策環境是否會改善。

在大陸政府祭出支持性政策鼓勵新能源車發展下，比亞迪上半年新能源車業務營收約27.48億元（新台幣136.5億元），年增12倍。比亞迪坦承，補貼政策是有促進新能源車銷售，「但不是主因」。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛說，今年新能源業務呈爆發性成長，是因為其他車廠紛紛投入電動車領域，減輕消費者對這類新興產品的疑慮，「以前是中國的一個和尚念經，現在是中國的一群和尚念經」。

李雲飛表示，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）2013年進軍大陸，目前眾家車廠爭鳴，已把電動車市場的餅做大，進入「大家互相抬轎」的階段。面對電動車發展後勢，他「抱非常大的信心」。1030919

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