陸擬政策 規範鼓勵新能源車電池回收

（中央社記者翟思嘉上海13日電）隨著中國新能源車產量加大，相關機構預測，今年開始，會有大批新能源車廢舊電池淘汰，屆時如何回收等環保問題，中國政府正在制定相關回收政策與標準。

中國證券報報導，中國汽車工業協會統計數據顯示，2017年中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，連續3年位居世界首位。

中國公安部統計數據顯示，截至2017年底，全中國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。根據「十三五」（第13個5年規劃，2016年至2020年）新能源汽車規劃，預計2020年新能源汽車年產銷量將達500萬輛。

根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年至2020年，全中國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸；到2025年動力電池年報廢量可能達到35萬噸，若沒有回收規範，將嚴重影響環境生態。

外界預測，中國廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發，當年規模可達50億元，而2020年至2023年，電池回收市場規模進一步成長到136億元至311億元。

報導說，中國工業和信息化部也正在加緊研究動力電池回收方案，相關政策預計2018年發布。中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室副主任黎宇科表示，暫行辦法「將重點圍繞保障廢舊動力電池有序回流到正規再生利用企業」。

當汽車電池被淘汰時，仍可透過梯級利用方式發揮效能，如投放到商業住宅儲能站、電動汽車充電儲能站以及電信基站等場所。此外，電池再生利用處理，也可回收其中有價元素，具有不錯的收益。

不過，中國廢舊電池回收仍有技術問題，由於早期電池生產與設計上未充分考慮回收，再加上廢舊電池性能不穩定，梯級利用回收方式仍存在一定難度。

為了鼓勵民間企業投入研發，報導說，中國環保部已明確表示，動力電池回收拆解企業不需特殊資質（資格），目前對所有企業開放。

駱駝集團蓄電池研究院有限公司總經理夏詩忠說，「資質不是問題，且存在補貼預期，在此背景下，眾多資本紛紛涉足這一領域」。（編輯：馮昭）1070213

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。