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小客車前7月進口810億元 創歷年同期新高

2017/8/29 19:30
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(中央社記者邱柏勝台北29日電)上半年新台幣強升,日圓、歐元相繼走弱,加上進口車商降價搶市,及貨物稅減稅誘因,帶動國人進口車需求增溫。財政部統計,今年前7月小客車進口達27億美元(約新台幣810億元),創歷年同期新高。

近年來,日系、歐系平價進口車商積極搶攻台灣車市,日系車品牌馬自達(Mazda)2014年起由日本總公司來台直營,將旗下熱銷車款Mazda 3由國產轉為進口,挾「日本製造」光環,平實的價格與優於國產車的安全配備,吸引國人目光,也立即反映在銷售量上。

歐系車品牌福斯(Volkswagen)亦於2014年由總公司來台直營,且調降旗下各車款售價並增添配備,獲許多熱愛歐洲車的消費者青睞,銷售量也有不錯表現。而今年上半年新台幣勁揚,歐元、日圓相對弱勢,給予進口車廠價格彈性空間,紛紛祭出優惠搶市。

此外,財政部去年實施舊車換新車減徵貨物稅優惠,也進一步推升國人換車意願。在只要多花一點錢,就能買到品質、安全性相對好的進口車的誘因下,買進口車的民眾大幅增加,導致小客車進口迭創新高。根據財政部統計,今年前7月小客車進口額達27億美元(約新台幣810億元),創歷年同期新高。

觀察進口車平均單價,財政部表示,由於近年來日歐貨幣貶值,加上相對平價之日本車進口成長較歐洲車顯著,導致平均單價從2011年的3.5萬美元(約新台幣105萬元),降至今年前7月的2.7萬美元(約新台幣81萬元),其中日系車平均單價2.2萬美元,德、英、美系車則在3.4萬美元至4.2萬元之間,與車商降價搶市的現象相符。

至於國產車出口方面,財政部表示,台灣國產小客車出口高度集中於中東,近年占比介於75%至85%之間,2011年至2014年受惠於油價居高,中東地區景氣熱絡,台灣小客車出口隨之擴增,2014年達14億美元新高。

然而,後來國際油價自高點重挫,中東地區民眾消費力大降,加上韓國車加入競爭,近3年小客車出口均呈衰退,今年前7月出口僅4億美元,較上年同期減少逾3成。1060829

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