失事機系統有問題 美國廠商擬改善

（中央社記者陳葦庭台北2日電）飛安會今天公布復興航空GE235事故事實資料報告，2大矛頭指向「收錯油門」和ATPCS與2號發動機之間的傳輸線接觸不良，ATPCS預計改善系統，避免問題重演。

復興航空GE235墜河空難事實資料報告，今天公布，飛安會執行長王興中指出，2號發動機沒有問題，主要是連結2號發動機和自動起飛馬力控制系統（ATPCS）的傳輸線接觸不良。

飛安會執行長王興中說，飛機開始滑行時，10時51分43秒時曾發現沒有「ATPCS armed」，12秒後「ATPCSarmed」又正常，飛機起飛，不過起飛後，2號發動機馬力小於18.5%，2號發動機轉為自動順槳。

王興中表示，所有的飛機在單引擎失效，只剩一具發動機的情況下仍可以安全降落，不過，由於駕駛收錯油門，有一段時間2具發動機都沒有輸出馬力。

針對自動起飛馬力控制系統（ATPCS）傳輸線出了問題，導致正常的2號發動機失去馬力，飛安會也說，過去台灣和國外也都發生過傳輸線接觸不良問題，ATPCS美國製造商已經決定要改善系統，避免有接觸不良的問題再發生。1040702

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