本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

機捷小站沒人搭 李茂生:早該猜到鳥不生蛋

2017/5/24 12:57(5/24 13:22 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社網站)機捷通車後,人潮集中大站。台大法律系教授李茂生24日在臉書說,為開發沿途鳥不生蛋的地方,增加了許多小站,「本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧!」

桃捷公司營運機場捷運近3個月,累計虧損金額17億餘元,除大站以外,其餘小站人潮寥寥可數,有議員提議應降價,或拉高外國旅客單程票價;且營運至今,除了桃園機場、林口長庚醫院、台北車站等站以外,其他的小站搭乘人潮都不多。

對此,台大法律系教授李茂生在臉書上直言「機捷本來不是就是機捷嗎?」為開發沿途鳥不生蛋的地方,增加了許多小站,本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧。

他認為,想要把機捷當成通勤捷運的時候,早就應該知道沒鳥沒蛋的情形。事到如今,硬要降低票價,提高運載量,應該是緣木求魚,「沒鳥沒蛋,再怎麼便宜,都不會生出鳥和蛋的。」

李茂生也說,現在唯一可以期待的就是,先把人民的稅金拱進去(「提高洋人的車資,僅是為了節省一點稅金,但是有這麼多洋人可以供你剝削嗎?」),讓一些沒辦法在天龍國或準天龍國生存的鳥,在鳥不生蛋的地方下蛋。不過,這應該是幾十年後的事情了,更何況,現在鳥也逐漸變少了,鳥變少,那麼更有得好等了。1060524

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.236