環狀線板新站管線衝突 排解就花3年

發稿時間:2017/10/11 17:25

最新更新:2017/10/11 18:24

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新北捷運環狀線11日午夜合龍,這段讓未來交通更便捷的工程不可忽視那些在地面與地底、高空中辛勞的工程人員。捷運板橋站的建築工人在高空中施工趕進度,希望及時完工。中央社記者黃旭昇新北市攝 106年10月11日新北捷運環狀線11日午夜合龍,這段讓未來交通更便捷的工程不可忽視那些在地面與地底、高空中辛勞的工程人員。捷運板橋站的建築工人在高空中施工趕進度,希望及時完工。中央社記者黃旭昇新北市攝 106年10月11日

(中央社記者游凱翔台北11日電)捷運環狀線第一階段歷經多年工程,今天終於合龍,工程員指出,板新站周圍地底遍佈台電、台瓦、中華電信、自來水管線,根本是「全線衝突」,光協調、排解就花了近3年時間。

總長15.4公里,起點新店大坪林站、終點新北產業園區的捷運環狀線,自民國99年主體工程動工迄今終於合龍,除了讓雙北捷運路網更趨完善外,也是捷運史上的重要里程碑,預計明年12月就能通車。

捷運工程局工程員向中央社記者表示,板新站北端起,經板新路、縣民大道、新站路、文化路一段、民生路三段至環河路,總長約3.13公里高架段為工程最具挑戰性路段,主要難處在於「交通維持及噪音振動擾鄰」、「地下管線障礙」、「高風險工程」。

工程員說,文化路、民生路及縣民大道為板橋主要幹道,車流量十分龐大,為了避免造成交通衝擊,施工圍籬的範圍為最小可施工寬度,且只能在離峰、夜間等非交通尖峰時段佔用道路施工,但因緊鄰住宅區易影響居民生活品質,施工效率不如預期。

文化路一段、民生路三段等路段,因人口聚集、商業活動繁多,地下管線不只複雜還年代久遠,加上捷運墩柱、基樁與台電、台瓦、中華電信、自來水管線「全線衝突」,為了能夠讓工程得以進行,就耗費近3年的時間才排除完成。

此外,文化路一段因已有捷運板南線在營運,而環狀線高架橋的基礎、基樁就落在板南線正上方,甚至板南線基樁距離僅1.15公尺,為了確保不影響板南線營運,每個基樁位置都必須進行地盤改良、穩固地層,才能將擠壓變位降到最低,所幸監測值都在警戒範圍內,一切平安。1061011

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