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五楊高校前路交流道 首座為救援興建

發稿時間:2017/10/19 15:34

最新更新:2017/10/19 16:45

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國道一號五楊高架段增設的校前路交流道20日通車,這是國道首座為救援而建的交流道。國工局評估,校前路交流道開放通車後,五楊高中壢至楊梅北上路段事故救援,可由中壢或楊梅消防分隊處理,約比以往節省14分鐘。中央社記者吳睿騏桃園攝 106年10月19日國道一號五楊高架段增設的校前路交流道20日通車,這是國道首座為救援而建的交流道。國工局評估,校前路交流道開放通車後,五楊高中壢至楊梅北上路段事故救援,可由中壢或楊梅消防分隊處理,約比以往節省14分鐘。中央社記者吳睿騏桃園攝 106年10月19日

(中央社記者汪淑芬台北19日電)國道1號五楊高架段增設的校前路交流道將在20日通車,這是國道第一座為救援而建的交流道。

交通部國道新建工程局副局長陳議標說,國1五股到楊梅高架道路,當初是為紓解國1桃園路段大量壅塞而興建,全線並無任何服務性交流道。

陳議標說,五楊高在民國102年4月20日通車,的確紓解桃園平日就大塞車情形,但卻發現高架路段在中壢與楊梅間北上路段的事故救援很花時間,校前路交流道是第一座為救援需求興建。

因五楊高南端並未設置可直接銜接地方道路的進出匝道,五楊高中壢至楊梅間南下線若有事故,中壢或楊梅消防隊可從中壢轉接道前往救援。

但若中壢與楊梅間北上線在轉接道以南路段有事故,距離較近的中壢、楊梅消防分隊,必須南下至湖口交流道迴轉後再北行上高架道路,路程大約24公里,所以通車以來,都是協調調度較遠的新竹縣湖口、新豐消防分隊幫忙救援。

國工局評估,校前路交流道開放通車後,五楊高中壢至楊梅北上路段的事故救援,可由中壢或楊梅消防分隊處理,大約比以往節省14分鐘,不但提高效率,還可盡快將傷患送醫。

校前路交流道另一個附帶效益,就是紓解楊梅交流道的壅塞,但因道路條件限制,只能進出五楊高,禁止進出國1平面道路。

目前,國工局也正評估五楊高繼續往南延伸至苗栗頭份。陳議標說,未來興建五楊高延伸段時,一定會將救援需求納入考量。1061019

國道一號五楊高架段增設的校前路交流道20日通車,這是國道首座為救援而建的交流道。國工局評估,校前路交流道通車後,五楊高中壢至楊梅北上路段的事故救援,可由中壢或楊梅消防分隊處理,大約比以往節省14分鐘,不但提高效率,還可盡快將傷患送醫。中央社製表 106年10月19日國道一號五楊高架段增設的校前路交流道20日通車,這是國道首座為救援而建的交流道。國工局評估,校前路交流道通車後,五楊高中壢至楊梅北上路段的事故救援,可由中壢或楊梅消防分隊處理,大約比以往節省14分鐘,不但提高效率,還可盡快將傷患送醫。中央社製表 106年10月19日
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