張景森臉書批毛治國 保守的交通沙皇

（中央社記者翟思嘉台北25日電）行政院政務委員張景森今天在臉書上批評前行政院院長毛治國在馬政府時的交通建設乏善可陳，留下的政績讓新政府很頭痛，是「思想保守的交通沙皇」。

毛治國昨天在電視節目批評前瞻基礎建設計劃中的輕軌建設，行政院發言人徐國勇昨天強硬回應。張景森今天則在臉書貼文表示，毛治國擔任交通部長5年多，是馬政府的交通決策者。「馬政府的交通建設乏善可陳，應該歸功於這位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇」。

張景森說，毛治國留下的政績真的令新政府很頭痛。批評馬政府把「北宜直鐵」規劃成「北宜歪鐵」、把「蘇花高」蓋成斷斷續續的「蘇花替」，讓「新政府會有擦不完的屁股」。

張景森表示，扁政府時代曾編列預算，讓高鐵可以共軌進入屏東，但遭毛治國取消。「這些帳都還沒有跟他算，昨天他卻跑還出來對新政府說三道四。想到這些，我實在沒有辦法像他那樣斯文有禮貌！」

張景森指，毛治國主張台鐵立體化，消除平交道。但「如果這件事這麼重要，為何馬政府8年如此偷懶？」

張景森說，除高雄左營地下化以外，其餘台鐵立體化工作全部都是扁政府時代規劃的，目前除員林完成外，台中高架延到蔡英文政府才完工，台南地下化延到蔡政府才動工，桃園地下化、嘉義高架化延到現在才核定。

張景森批評「毛先生做的這麼少，講得卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz !」

張景森說，捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐵功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，這次前瞻計劃投資的輕軌不是接捷運、就是接台鐵及高鐵，不會跟台鐵的功能重複衝突。

他最後說「原來是有這種排斥輕軌的人，長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕」。扁政府時代核定的3條輕軌拖了8年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。1060425

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