你看不見的台北 碳鋼大門獨擋600噸洪水

（中央社記者游凱翔台北27日電）入夜後，民眾紛紛入睡，但此時，深達地下5層樓的台北捷運隧道內，數10名工作人員，全副武裝、戰戰兢兢的檢查重達14噸的碳鋼大門，除能獨擋600噸洪水，也是台北地下守護神。

每當入夜後，民眾紛紛入睡，準備迎接翌日的到來。但此時此刻，深達地下5層樓的台北捷運隧道中，數10名穿著反光背心、頭戴安全帽的工作人員，戰戰兢兢的檢查防洪設備。

其實這一連串的動作，都是捷運營運結束後的例行工作，主要是為了因應每年5月至11月的汛期，除了確保砂包、搶救機具齊全外，也必須確定高4公尺、寬4.75公尺，重達14噸的碳鋼大門（防水隔艙）能順利關閉，避免大量洪水漫延沿線車站，造成危害。

指揮官一聲令下，將重達14噸的碳鋼大門立即關閉，巨大的「轟！轟！轟！」聲音，把原本深邃的隧道，硬生生阻隔成2個世界。北捷說，目前捷運系統共有23個防水隔艙，約可抵擋600多噸的洪水量，頗有「一夫當關、萬夫莫敵」架勢。

北捷員工洪伯謙說，大橋頭站靠近台北橋的防水隔艙，差不多有5層樓深，由於沒有電梯，每次上工時必須背著機具，穿越無數個迴旋樓梯，在地底徒步維護，有時安靜到可以聽到彼此的心跳聲、喘息聲。

他也說，他加入北捷進行設備維護工作已有7個年頭，雖然必須「晝伏夜出」，但像忍者龜一樣深入地下工作，偶有列車從旁呼嘯而過，看見每一輛列車都能平安發車，就是他的無比驕傲，也是工作的成就感。1060427

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