擁塞曼谷 捷運也無力回天

（中央社記者劉得倉曼谷特稿）談到世界主要城市的交通，都不能不談到曼谷的擁塞，雖然有捷運系統，但近來擁塞情況依舊，部分車站可能要擴充才能應付源源不斷的人潮。

泰國曼谷是東南亞第2大城市，約有900萬人，除了公車和計程車外，捷運是最主要的大眾運輸工具，曼谷的捷運有地鐵（MRT）和高架（BTS）兩大軌道運輸系統，還有一個公車專用系統（BRT），路線跨越主要的商業區和住宅區。

不過由於人口成長和都會發展，以及國際湧入的觀光客，讓原本捷運設計載客量已經出現捉襟見肘的窘態，曼谷大眾運輸委員會官員就說，部分車站將設法擴充，甚至要變更設計，以應付不斷成長的乘客量。

像BTS席隆線的沙潘塔克辛車站，由於附近有購物商圈，也是通往湄南河景點（大皇宮玉佛寺和河濱夜市）的碼頭的一個車站，旅客量非常驚人，如果不擴充或改建，很可能以後旅客在月台上無立足之地。

曼谷的捷運興建時期比較早，也有一些為人詬病之處，例如升降電梯不足，沒有廁所等，對內急或殘障人士不便等，同時票證未整合（MRT和BTS不能互通）。

根據曼谷大眾運輸管理委員會的資料顯示，BTS席隆線的尖峰載客量已經達到95%，蘇坤蔚線的尖峰量也達到85至90%，只有假日和深夜時報段才稍緩和。

捷運通勤族表示，在上下班時間，經常是在月台上擁擠不堪，不然就是要等幾班列車才能搭上車，很難忍受。另名上班族說，至少要等上3班列車通過，大約花15分鐘在月台上才上得了車。

還有手機低頭族的問題，這名上班族說，大家都在滑手機，很容易有意外，造成人員受傷，車站進出動線就受到影響，如此一來就要等上更長的時間。

在曼谷，捷運系統已出現無力解決交通問題，街頭的計程機車將會繼續存在，大家也習慣塞在路上。

總之，在泰國有句話，凡事慢慢來，這是當地人在外地人初來乍到時所告知的老生常談，尤其在曼谷，1天只要做1件事就好，不要趕場，因為也趕不上，也反應當地交通概況。1031026

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。