陸韓簽FTA 台灣優勢南韓鯨吞
（中央社記者邱國強北京6日電）北京街頭，既有滿街跑的韓系現代計程車，還有市占率直逼蘋果的三星手機，在在凸顯南韓進軍中國大陸市場的豐碩成果。隨著陸韓FTA年底可望簽署，對南韓而言更是如虎添翼。
相形之下，眼看南韓可能藉著自由貿易協定（FTA）在大陸市場先馳得點，海峽交流基金會副董事長張顯耀5日率團在北京參加兩岸經濟合作委員會第6次例會時，當面向大陸代表團表達台灣產業界的憂慮，理由是南韓與台灣的產品在大陸市場高度重疊。
張顯耀更提到，原本台灣產業界在兩岸經濟合作架構協議（ECFA）下在大陸可取得的優勢，可能因陸韓簽署FTA而被逆轉。因此，業界紛紛希望兩岸能儘速簽署屬ECFA後續的貨品貿易協議。
這一說法，道出了台灣產業界面臨的現況。也就是，在大陸這個居台灣出口大宗的市場上，台灣產品的優勢，將面臨南韓用低關稅豪奪鯨吞的凶險。
陸韓洽簽FTA，最早可追溯到2006年11月雙方民間先啟動聯合研究，並在2010年5月確認可行，同年7月即決定兩階段協商。2012年起，陸韓各自進入準備程序，並展開至今已進行12輪談判。
據外電報導，談判至今，陸韓雖在貨品貿易方面仍有明顯分歧，但在服務貿易、投資、貿易規則等方面，卻取得不少進展，雙方立場明顯拉近。
事實上，2008年政黨輪替後，台灣在2009年初才提出兩岸簽署ECFA的主張，但在2010年6月就正式簽署，同年8月由立法院通過。後續的兩岸服務貿易協議，也在2013年6月簽署。若按正常程序，兩岸這些協議的實施，原本可望跑在陸韓FTA之前。
但今年3月服貿協議在立法院審查時，爆發了以反服貿為訴求的「太陽花學運」，讓協議至今無法通過。連帶使得範圍更廣、內容更棘手的貨貿協議談判，陷入停滯，直到5日舉行的兩岸經合六會，才確認8月底重新上桌。
同一時間，陸韓FTA的洽簽，卻在雙方領導人的催促下加速進行，沒有等待。
7月初，大陸國家主席習近平訪問南韓，與南韓總統朴槿惠共同宣布，力爭今年底簽署中韓FTA。這一宣布，被視為大陸貿易自由化過程的重大進展，卻也被認為是台灣產業的重大夢魘。
面對南韓加速超車，張顯耀除表達憂慮，還提出兩岸關係是「非常特殊且重要的關係」，與陸韓關係不一樣。但大陸海峽兩岸關係協會副會長鄭立中直言，大陸不會「因為台灣而停止對外開放的腳步」。
台灣與南韓，一方蹉跎，一方加速。面對陸韓FTA，南韓自不等人，大陸樂觀其成，雙方一同揚長而去，留下的可能是大陸街頭更多的韓貨，以及台灣產業界更多的嗟嘆。1030806
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