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空污法上路只查烏賊車 協助大型柴油車減污

發稿時間:2018/08/03 14:09

最新更新:2018/08/03 14:47

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行政院環境保護署3日上午召開記者會,環保署長李應元澄清,空污法上路的管制政策是只查「烏賊車」,並未強制10年以上舊車淘汰,但鼓勵19年以上柴油大貨車汰舊,減少污染,並提供補助方案讓運將兄弟使用。中央社記者楊淑閔攝 107年8月3日行政院環境保護署3日上午召開記者會,環保署長李應元澄清,空污法上路的管制政策是只查「烏賊車」,並未強制10年以上舊車淘汰,但鼓勵19年以上柴油大貨車汰舊,減少污染,並提供補助方案讓運將兄弟使用。中央社記者楊淑閔攝 107年8月3日

(中央社記者楊淑閔台北3日電)空污法今天正式生效,環保署長李應元澄清,管制政策是只查「烏賊車」,並未強制10年以上舊車淘汰,但鼓勵19年以上柴油大貨車汰舊,減少污染,並提供補助方案讓運將兄弟使用。

行政院環境保護署上午召開「只查烏賊車,協助大型柴油車主減污配套方案」記者會。李應元除針對今天上路的空氣污染防制法提出澄清與說明,也表示,運將兄弟若使用相關補助方案可少付新台幣24.2萬元,等於是無息貸款。

外界認為空污法第36條第2項規定,是逼迫出廠10年以上舊車強制淘汰,環保署說,這是不實的說法。有媒體報導,8日父親節當天,將有柴油大貨車運將在北、高兩市集結舉辦「叭叭節」抗議活動。

李應元表示,空污法上路的管制政策是「只查烏賊車」,只要車輛落實維護保養,符合檢查標準就能正常使用,車主不必擔心。例如因應各國制定汽車廢氣排放標準,推出SCR選擇性觸媒還原系統,搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑,可讓柴油車廢氣排放符合歐盟四期及之後各期標準。

他並解釋,空污法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴使用10年以上交通工具的排放標準;第40條規定,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,都是有前提的,即視空污品質需求而為,希望外界不要擔心。

另外,李應元強調,為了改善空氣品質,空污法鼓勵民國88年6月30日以前出廠的柴油大貨車加速淘汰,並已經協調財政部、公股銀行,談妥柴油大貨車太舊換新利息及補助方案。內容包含提供優惠利率2.595%,以及行政加碼補貼1%利率,車主只要付1.595%超低利率,方案將儘速訂定公佈。

他說明,以1輛200萬元的車為例,頭期款40萬元,貸款160萬元,利息10萬7771元;可獲得利息補貼4萬2061元、汰舊補助15萬元,以及貨物稅退稅5萬元,共補助24萬2061元,比利息10萬多元還多,等於無息。環保署並補充,還提供9成擔保。

李應元說,自己唸書時當家教賺錢,也回家幫忙務農,貨運司機的辛苦他很了解,並感謝運將兄弟平日的辛勞,也提前祝他們父親節快樂。

另外,環保署空保處長吳盛忠補充,同法第14條規定各級主管機關得禁止或限制交通工具的使用,也是以「因氣象變異或其他原因,致空氣品質有嚴重惡化之虞時」為前提,呼籲各界不要誤解。(編輯:梁君棣)1070803

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