從台中大甲起家，初期只有三十八位員工的自行車代工廠，如何從傳統製造業走出不同的全球品牌之路？怎麼樣的創業精神，值得日本借鏡？朝日新聞原駐台記者野島剛，以獨到的見解剖析捷安特不同於日本企業的經營思維，讓人看見台灣企業拚戰的創業家精神。
文章節錄
《銀輪巨人：挑戰巔峰的捷安特精神》
第二章 邁向品牌之路
中國有句諺語：「天下無不散的筵席」。人與人的相遇預言了別離，企業很難榮景永存。這麼多諺語中就只有這句適用於諸多場合，也最容易使我感觸良多。
儘管捷安特與Schwinn 曾經達到產量七○％以上的合作關係，也還是逃不過這句諺語的魔咒。
一九八五年的某天，劉金標收到令他難以置信的消息。
Schwinn 與其他企業結盟，正準備找中國的代工廠商！捷安特與Schwinn 應該是無話不談的合作關係，但捷安特的高層卻完全不知道這個消息。一九七○年代後期贏得Schwinn 合約的捷安特，一舉成為台灣第一的製造商。
雖然一開始雙方的關係就像大人與小孩，Schwinn 具有壓倒性的優勢，然而隨著Schwinn 對捷安特的依賴程度愈來愈高，兩者地位的高低差也就愈來愈接近，捷安特愈來愈有發言的份量。
自行車製造業是勞力密集產業，從將鋼絲裝上輪圈的動作就可以看出，自行車的生產過程有很多環節無法機械化。由於生產成本中，人事費所佔的比例很高，所以產業據點很容易就會往人力低廉的地區移動。
一九七○年代之後，捷安特等台灣廠商開始蓬勃發展，也是拜日本的人力成本高漲所賜。台灣搶走日本的客戶，成為世界第一大自行車生產國。中國因為改革開放政策成為全世界注目的新興生產據點，因此Schwinn 在中國大陸做的準備以戰略上來說一點也沒錯，這是企業為了生存必須採取的行動。
然而Schwinn 與其他企業結盟的消息完全沒有告知捷安特。如果Schwinn 就這樣逕自減少訂單，那麼正要增設工廠來消化訂單的代工廠商捷安特，會變成什麼樣子呢？ Schwinn 完全沒為搭檔捷安特著想，這件事讓捷安特高層大受打擊。
代工生產的不對等關係
上述的問題切實反映出代工生產體系中，委託企業與受託企業之間不對等，甚至可以說是不公平、令人玩味的關係。
對於Schwinn 來說，捷安特不過是他們的代工廠商之一，而非唯一的選擇，選擇捷安特只是因為價格合理，並不需要一直對捷安特負責。事實上，代工體系的主導權還是掌握在委託企業的手上。
企業通常將商品拿到市場上販賣時，不僅得注意商品的品質，還要進行提高知名度的宣傳活動、客戶拜訪、行銷策略等等，全都得花許多精力跟金錢。尤其對於一般人很難辨別產品差異性的自行車來說，販賣通路非常重要。擁有自家品牌的直營店與否、該如何讓世界各地的自行車專賣店陳列自家商品等，都是品牌能否生存下去的關鍵問題。
假如是代工的話就完全沒有這些麻煩，而代工又確實是能夠讓公司快速成長的方法。就算產品被召回，也是委託企業要去面對不滿又憤怒的消費者，受託企業不必直接負擔消費者這層風險。簡單來說，代工廠商只要好好照著委託企業的要求做就可以了。
但另一方面，發包的內容只有委託企業能做決定，要用什麼樣的規格、什麼樣的設計來打造自行車，受託企業沒有決定的權力。而且代工體系完全是看委託企業的決定行事，受託企業必須承擔有一天可能會失去一切的風險。只是，對於委託企業來說優秀的受託企業不多，選代工廠商不可能像在便利商店買冰淇淋那樣隨意，因此每家委託企業與受託企業之間的模式都不太相同，但都像是命運共同體。
劉金標很早就發現代工的風險，一九八一年他創立了自己的第一個品牌「捷安特」，朝著建立公司品牌的中長期目標努力。然而一九八○年代前半的捷安特，距離能夠自立還需要一些時間。
劉金標與羅祥安知道Schwinn 即將進軍中國大陸的消息後作出結論：「接下來就要跟時間賽跑了。」羅祥安回憶這段過去：「Schwinn 也不可能一次抽掉全部訂單。我們判斷Schwinn 要完全放手大概還需要五年的時間，這段期間我們一定得改造捷安特，讓我們擁有自己的品牌。」
在全世界成立分公司與銷售據點
捷安特的動作很快。
一九八六年在荷蘭設立第一家位於歐洲的分公司，正式向世界邁進，隔年就成立了美國分公司。之後，捷安特在一九八八年進軍歐洲地區的德國、義大利、法國，一九八九年打進亞洲最大的日本市場，一九九一年則是澳洲和加拿大，一九九二年到了中國。
捷安特果真有如當初預期，在五年內組織好全世界的銷售據點。
進軍歐洲的時候，考慮到當地的商業習慣比較保守，捷安特以重金招攬長期活躍於歐洲自行車業界的人才。羅祥安笑著說：「比我跟劉先生的薪水加起來還要多呢。但我們認為如果不網羅財務、法務、行銷方面的一流人才，在歐洲市場是不可能成功的。這個市場在各方面要求標準都很高。我們都有就算流血也在所不惜的覺悟。」
為了貫徹捷安特的企業理念，海外分公司都是百分之百完全自有資本，絕不合資或是收購當地的企業。還有，捷安特的產品絕對不在大賣場販賣，全部都在直營店銷售。捷安特的原則「除直營店與自行車專賣店以外都不鋪貨」一直延續至今。
劉金標告訴我們這麼做的原因：「不管在哪一國的大賣場都買不到捷安特自行車。大賣場只在乎銷售，以銷售為最優先，但是他們不願意做保固和售後服務。自行車是使用後一定需要修理的交通工具，自行車產業必須要有售後服務，所以在自行車專賣店以外的地方絕對買不到捷安特。買了捷安特自行車之後一定會有保固，捷安特從來不曾違背這個大前提。」
這就是劉金標的個性，一旦下了決心，就算出現赤字，不論什麼情況都要撐到底。就這樣捷安特一鼓作氣，拓展海外市場。
