2015開卷好書獎‧年度好書‧中文創作
推薦理由：全書以「鐵馬」為主軸，藉由尋找失蹤父親及腳踏車的發端，透過島嶼地景，交錯拉出諸多現實與回憶的故事。小說家以博物學式的敘事語法，帶領讀者進入生存與死亡、命運與運命的旅程；細節的描繪和知識的鋪陳，形成迷人的文體，勾勒大時代的故事，成功表現出當代台灣文化的深沉語碼。（向陽）
——轉載自《中國時報‧開卷》
文章節錄
《單車失竊記》
我家族所失竊的鐵馬們
我想說的故事，無論如何都得從腳踏車說起。或者準確一點說，從被偷的腳踏車說起。「鐵馬影響著咱一家伙的運命。」我母親常這麼說。我會說，我母親是個新歷史主義者，在她的記憶裡沒有大人物、沒有英雄、沒有轟炸珍珠港，她只記得鐵馬丟掉這等瑣事。當她用台語說「運命」的時候，我總會想起這種語言還保存著的一種庶民信念：它把「運」擺在「命」的前面。
有時候我會問自己能算是個腳踏車迷嗎？或許不能。我並不真的熱愛騎腳踏車，但也不討厭。認真地來說，腳踏車有讓我喜歡卻也有讓我受不了的地方。我喜歡腳踏車的簡單造型，三角結構的車架，前後掛著兩個圓圈。世界上還有什麼比兩個藉由鏈條帶動不斷運轉的輪子穿越街道、森林、小徑和湖畔更美好的畫面？但我也討厭長途騎乘之後臀部的疼痛感，討厭戴著墨鏡、穿著全套專業配備，自以為很酷卻連仰德大道都騎不上去，挺著肚子，故意把昂貴的車子停在路邊炫耀的單車客。每次在路上看到這樣的人我就希望他們的鏈條鬆脫，輪胎爆胎，鋼絲斷裂。
有時候，我想自己真正著迷的不是騎腳踏車這回事，而是那個一開始被米肖父子（Michaux père et fils）稱為「有踏板的快速的腳」（vélocipède à pédales），後來Pierre Lallement再改造成「bicycle」（混合拉丁文的「雙」［bi）與希臘文的「圓」［kyklos））的詞，以及它所指涉的相關物事。
不知道從什麼時候開始，當我遇到不同語族的人的時候，都會試著請他們唸出「腳踏車」：Bike、vélo、cykel、자전거、велосипед、jizdní kolo、साइकलिंग……所以我雖然只會兩種語言，關於腳踏車這個詞我卻懂得三十六種，我是腳踏車的多語者。
而在我的成長環境裡，腳踏車這個詞是有地域性的，如果你聽一個人說自轉車那麼他就是受日本教育的人，如果說鐵馬或孔明車那麼他就是台語的母語使用者，如果說單車或自行車那麼他很可能是來自中國南方的人。不過，現在這些用詞都混淆了，沒有辨識性了。
我最喜歡的還是我母親用台語說孔明車、鐵馬的發音。
特別是鐵馬這個詞太美麗了，它結合了大自然跟人力。你可以想像造物主刻意在土地裡留下含鐵的礦石，人們挖出來以後鑄成黑黝黝的碳鋼再打造成一匹馬的樣子。但這世界就是這樣，有時候某些事遠比另一些事更美好，卻偏偏被另一些事取代。鐵馬改成為單車，或者腳踏車，對我來說是愚蠢、文化倒退之事。
我也著迷於鐵馬個體的獨特性，意思就是在某個時代被打造，也只屬於那個時代的鐵馬。我相信有一天有人能編出一本鐵馬史，上頭都用代表性的車種來紀元，比方說富士霸王號元年、堅耐度號元年、幸福牌內三飛跑車元年。從這點來看，你可以說我是個唯物史觀論者：有鐵馬的世界跟沒有鐵馬的世界，演化自不相同。
剛剛講到，如果要談起我的家族，得從那些被偷的腳踏車說起。這事最早可以說到明治三十八年，一九○五年。
如果你對歷史稍有涉獵，就會知道，這一年一月被圍困在旅順口一百五十七天的俄國軍隊向日軍投降，一個月後發生了這場戰爭的最後一場戰役「奉天會戰」，這場勝仗或許讓日本的軍事野心開始變得扭曲也不一定。不久，印度肯拉發生八點六級的大地震導致一萬九千人喪生，而孫中山成立了同盟會；差不多同樣的時間，大英帝國「全裝重型火砲（All-Big-Gun）」的無畏號戰艦開始鋪設龍骨，開啟了現代戰艦的新時代。而弗里茨．紹丁（Fritz Richard Schaudinn）則發現梅毒這種折磨了無數人的黑暗疾病的病原體。
我外公就在這一年出生。
