1910年開設的吉野移民村，經過二十餘年的努力，到1930年代才開始顯現蓬勃生氣。在這段辛苦的過程中，清水半平始終扮演重要角色，被稱為移民村之母。本書出版於1971年，是在戰後吉野村移民大大小小集會後，為應移民需求而做，紀錄著眾人的共同記憶。又恐怕後世不知移民村始末，因此也詳述移民村的發展歷程。其實，在移民村的相關研究日增的現在，官方資料信手可得，珍貴的反而是不見於官方資料的個人經驗。
文章節錄
明治四十四年（一九一一）十一月十四日，是我第一次踩上這片土地的紀念日，當時我二十一歲。
「花蓮港到了，」服務員邊走邊喊。天色微亮，汽笛的長鳴聲，明明已是晚秋，穿著冬衣仍然感覺太熱，從船上望去，離岸邊還在兩公里之外，船底鋪著一張大網。
「嘿喔～嘿喔～」傳來了令人不安的聲音，工人們用力拉著粗繩才將船拖上陸地，太平洋的浪潮，讓船不停的晃動，鞋子就這樣穿著踏入海水之中，登上陸地。
岸上，幾乎是全裸的男子，還有一些揹著孩童的原住民婦女吸著用葉子捲起有如手腕般的香菸，穿插在其中，嘰哩咕嚕不知道在說些什麼。對於我的妻子而言，那些全裸的男子稱她為「上等女人（カッパハイババヘイ）」，這是我第一次看到原住民，覺得有點怪怪的。
當時一起下船的人約有三十多人，除了我一家八口外，大家都是到花蓮港廳的人。
「有從高崎來的須田君嗎？」
「有！」我大聲答應著。
「我是板鼻的須田，特地來這裡迎接您！」
大聲呼喊著我的那個人，便是日後對造村功蹟卓著的元老——須田菊造君，以及兒子——清基君，對於此兩人的事情容之後再做介紹，他們是搭乘早我一班的船隻，於十一月十日上岸的。
從上岸的地方南濱到街區相距約兩公里，陸地上設有輕便手壓式鐵路，特地為通往吉野村而鋪設。
須田君和我們一同擠在臺車上，向我們介紹街道、村莊以及原住民的情形，其實當時根本沒有街道，只有通往花蓮港的一條路而已，右邊看到一張油漆塗的「賀田組事務所」招牌映入眼簾，左邊的遠處有個小車站，右邊的山丘下有郵局房舍，街道中央的左側是「鐵道部出張所」，再過去一點，有寫著主管單位花蓮港廳的「役所」，規模有如日本鄉下的村辦公所，即使街道尚未成形，但內地人的商店一家家地開起來，和內地的驛站有點相似。
當時聽到街道深處有府立醫院和法院出張所時，不禁想起造街動作己經啟步了。
廳政府前左轉有鐵路平交道，鐵路又狹又細，是街道還是水田無法分辨，只是一望無際的濕地，上面長滿短短的雜草，跨過荒地步行幾步，可以看到被刺竹包圍的茅草原住民住屋，刺竹密林是原住民的防衛線，道路邊據說有掛首級的棚架，通過原住民村落之後，有二十多間平排著的房屋，這裡是指導所和小學校，左邊較大的是布教所，據說我們將在此居住，我們向須田君父子道謝辭別。
港是驚濤海岸，大船只停在遙遠的海上，高聲喊著嘿～喔～的工人們，有著刺青的赤裸身體，令人非常驚恐破膽。
