汽車晶片荒 中國前部長籲建立自主可控產業體系

（中央社台北18日電）中國工信部前部長、全國政協經濟委員會副主任苗圩今天說，中國汽車產業需要擁有自己的統一作業系統，在晶片發生危機後，需要建立自主可控的車規級晶片產業體系。

據新浪財經報導，苗圩18日在「2021中國汽車論壇」發表視訊演說時，作以上表示。

中國汽車產業正面臨「晶片荒」。根據中國汽車工業協會發布，5月份生產汽車204萬輛，比4月減少8.7%，也比去年同期減少6.8%。

中汽協副秘書長師建華11日表示，5月產銷量降低最大的問題是晶片問題，相信6月份的數據也不會太樂觀；晶片短缺問題對第二季影響非常大。

苗圩表示，在以新能源汽車發展為標誌的「上半場」，中國汽車工業發展處於世界領先的位置，成為全球汽車產業「新四化」（新技術、新產業、新業態、新模式）創新發展的先鋒和重要踐行者。

他說，今年是中國「十四五」規劃開局之年，以智慧網聯汽車為標誌的「下半場」哨聲已經吹響，中國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智慧網聯汽車體系，向世界汽車提出「中國方案」。

苗圩指出，軟體定義汽車時代，整車計算平台需要CPU加作業系統，「鑒於美國打壓中國高科技企業的前車之鑒，應及早謀劃自主可控的晶片、作業系統」。

他強調，中國汽車產業需要擁有自己的統一的作業系統；在晶片荒危機之後，中國汽車產業需要建立自主可控的車規級晶片產業體系；中國汽車半導體、積體電路發展需要打造世界級先進企業；車路網雲協同道路運輸、電子通訊、網路、汽車等行業企業，需要攜手共同推動基於5G－V2X智慧網聯汽車戰略發展。

苗圩並強調，為確保新能源汽車繼續保持優勢，中國需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。中國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，鼓勵競爭，開放合作，共同發展。（編輯：楊昇儒）1100618

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