本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

陽明去年每股賺4.51元 2011年來新高

2021/3/25 17:48
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者蔡芃敏台北25日電)隨著需求大增,又逢缺櫃、缺工,海運業迎來榮景,陽明去年稅後淨利新台幣119.77億元,每股賺4.51元,為2011年以來新高。

陽明海運公告去年度財報,營業收入1512.77億元,營運量507萬TEU,稅後淨利119.77億元,每股盈餘4.51元,一甩連續2年虧損陰霾,也寫下2011年以來最佳表現。

陽明指出,全球貨櫃運輸需求自去年8月湧現,電子商務、防疫物資、居家生活及辦公用品等需求同步成長,同時,供應鏈庫存回補需求大增,導致艙位與空櫃供不應求,帶動歐美航線及亞洲區間航線運價持續攀升,去年第4季運價均維持在高檔。

展望後市,法人分析,受惠經濟復甦,推估今年運輸需求仍超過供給,貨櫃航運將維持多頭走勢。另外,美國零售商淡季庫存創新低,當旺季來臨時,補庫存壓力更大,缺船、缺櫃恐怕再次上演,並進一步推升運價。

法人表示,陽明2019年財報顯示,帳上可使用虧損扣抵額524億元,最後扣抵期限2021年至2029年,認為虧損抵稅將是陽明潛在利多。

陽明指出,截至去年底,除了已彌補歷年累積虧損外,為改善財務體質,董事會通過在3億股額度內,以詢價圈購方式辦理國內現金增資發行普通股,將有利陽明達成財務穩健發展,提升營運競爭力。

萬海今天公告,因應營運需求,向韓國現代重工業訂造5艘全貨櫃輪,並在今天舉行簽約儀式,將購入5艘1萬3200 TEU全貨櫃輪,船舶將於2023年第1季起陸續交船,總金額5.62億美元(約新台幣160.34億元)。(編輯:楊玫寧)1100325

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.46