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蘇花改瓶頸路段 將啟動可行性研究

最新更新:2018/11/11 13:16
蘇花改工程中最後一段的仁水隧道(圖)預計11月13日貫通,象徵距全線通車不遠了;其餘瓶頸路段受到花蓮藍綠立委關切,公路總局日前宣布,為了提升蘇花公路安全性,將啟動和平至和中段及大清水至崇德段改善可行性研究。中央社記者李先鳳攝 107年11月11日
蘇花改工程中最後一段的仁水隧道(圖)預計11月13日貫通,象徵距全線通車不遠了;其餘瓶頸路段受到花蓮藍綠立委關切,公路總局日前宣布,為了提升蘇花公路安全性,將啟動和平至和中段及大清水至崇德段改善可行性研究。中央社記者李先鳳攝 107年11月11日

(中央社記者李先鳳花蓮縣11日電)蘇花改工程中最後一段的仁水隧道預計11月13日貫通,象徵距全線通車不遠了;其餘瓶頸路段受到花蓮藍綠立委關切,公路總局日前宣布和平至和中段、大清水至崇德段進行可行性研究。

蘇花改工程為蘇澳到東澳段、南澳到和平段、和中到大清水段;維持現有公路通行路段為東澳至南澳段、和平至和中段、大清水至崇德段。

行政院長賴清德今年7月考察蘇花改通車狀況,宣示正式啟動東澳到南澳間的可行性評估。公路總局本月也宣布和平至和中段,以及大清水至崇德段可行性研究也同步跟進。

民進黨籍立委蕭美琴今天表示,蘇花改當初設計分三個路段進行,針對易坍方的危險路段做分段式規劃,但不連貫的設計讓許多用路人不滿意,所以擔任立委以來,除了緊盯原來的工程,盼早日完成之外,也不斷透過質詢及提案,希望補足其他原先沒有規劃改善的路段,

蕭美琴指出,經過持續爭取,公路總局本月初回應,為了提升蘇花公路安全性,將同步啟動和平至和中段,及大清水至崇德段改善可行性研究,同時於172.7k及173.35k兩處各新建一座明隧道,預定108年完工,並持續辦理邊坡落石防護、路基及5處彎道改善工程。

國民黨籍立委徐榛蔚則是在臉書貼文,要求交通部給花蓮一條安全回家的路,要以百姓為第一考量、要行的安全。

徐榛蔚指出,目前進行中的3段蘇花改,中間還隔著國道五號到蘇澳、東澳到南澳段、和平到和中、大清水到崇德、崇德到新城等5段瓶頸路段,不只道路安全性不夠周延,也將造成新舊道路匯集嚴重的塞車問題,這些問題環環相扣,她會持續爭取瓶頸路段的新闢道路。(編輯:陳俊碩)1071111

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