長榮班機遇亂流 飛安會：手冊程序無法減低風險

（中央社記者陳葦庭台北15日電）106年長榮航空BR56班機途經日本上空遭遇亂流，造成11人受傷，飛安會今公布事故調查報告，指出長榮航空客艙組員手冊程序無法減低組員受傷風險，而長榮航空也依建議完成改善。

飛安會表示，民國106年11月22日長榮航空BR56班機執行自桃園國際機場前往美國芝加哥歐海爾國際機場任務，但於日本宮崎機場東北東42海浬公海上空遭遇強烈亂流，導致造成3名乘客及8名客艙組員受傷。

飛安會今天公布事故調查報告，內容指出，依據飛航資料紀錄，飛機遭遇強烈亂流，客艙組員收到亂流警告時正值餐飲服務階段，未能及時回廚房固定餐車並就座，遭餐車撞擊受傷。

飛安會表示，長榮航空客艙組員手冊無餐飲服務階段遭遇可預期亂流的處置程序，僅要求儘速就座，客艙組員為完成餐車回推廚房固定作業需花費較長時間就座，該手冊程序實務上無法減低客艙組員受傷風險。

另外，長榮航空現有航行中遭遇亂流程序，並無駕駛員於飛航路徑遭遇中度或強烈亂流時，須向公司飛行派遣部門報告亂流資訊程序，顯示其未落實駕駛員報告的執行及聯絡系統（不是指航管通話）。

長榮航空日前已經依據飛安會建議完成改善。（編輯：黃于）1080315

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