本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

84萬輛柴油車未定檢遭糾正 環署:審慎研議處理

2020/6/3 20:20(6/3 20:56 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者張雄風台北3日電)監察院以84萬餘輛柴油車3年來未依規定受檢,糾正環保署及新北市政府。環保署回應,現已實施包含老車汰舊換新、加嚴用油標準等管制方式,柴油車定檢議題,會持續評估審慎研議處理。

監察院今天表示,行政院環境保護署與交通部因未達共識,導致全國84萬餘輛柴油車3年來未依規定接受定檢;而新北市政府延宕又逕行撤銷「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」,均核有怠失,監察院糾正環保署及新北市政府。

環保署今天發布新聞稿回應,柴油車定檢涉及檢測能量是否足夠、檢測對象規劃,以及柴油車排氣與安全定檢須至不同地點檢驗等問題,會就執行方式與效益,持續評估審慎研議處理。

環保署表示,雖然定檢執行方式尚未與交通部達成共識,但一直積極採取多元管理措施來改善空氣污染問題,包含老舊車輛汰換、調修,加嚴新車排放標準符合歐盟最新標準、道路疑似高污染車輛經環保機關目視或民眾陳情通知到檢等。

環保署指出,近6年統計各縣市環保局柴油車檢測資料顯示,全國不合格率由民國103年6.1%下降至108年4.2%,同期民眾陳情烏賊車件數也由3142件下降至1240件,顯示柴油車黑煙排放已逐年改善。

此外,針對大型柴油車也提供7大協助方案,包含補助汰舊換車、調修補助、加裝污染防制設備補助、減徵汰舊換新的新車貨物稅及零組件免關稅、購車低利信貸及利息補貼,與車主共同合作,改善柴油車污染排放,其中淘汰老舊1至3期柴油車自106年至108年底已達3萬478輛,淘汰比例約23%。

環保署在今年3月20日也修正發布「移動污染源燃料成分管制標準」,加嚴現行汽油苯含量標準值及柴油多環芳香烴含量標準值,從油料源頭改善空氣污染,因此各種交通工具所使用燃料油品已較過去更為乾淨。(編輯:張芷瑄)1090603

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.58