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台鐵藍皮解憂號觀光列車23日啟航 單程票價最低299元

2021/10/18 11:15(10/18 12:18 更新)
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台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」預定23日啟航。(圖取自facebook.com/lioncyber)
台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」預定23日啟航。(圖取自facebook.com/lioncyber)
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(中央社記者汪淑芬台北18日電)台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」,預定23日啟航,每天往返枋寮與台東來回1個趟次,單程最低票價新台幣299元,即日起在雄獅旅遊官網販售。

台鐵今天發布新聞稿表示,載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車去年底停駛,轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」,由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票及團體行程。

台鐵說,經過10個月的整裝及復舊,「藍皮解憂號」預計23日啟航,每天往返行駛枋寮與台東來回1個趟次,單程最低票價299元,即日起於雄獅旅遊官網販售,預料將繼美學觀光列車「鳴日號」後,再度引發一陣鐵道旅遊旋風。

台鐵說,「藍皮解憂號」想恢復普快車原始樣貌,必須先徹底刮除陳年補土痕跡,再一層一層重新防鏽、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就耗時近2個月才能完成,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑,每一步都要小心處理,避免珍貴的骨董火車受到損傷。

2020年12月吃柴油的藍皮火車進行退休前的最後巡禮。影片來源:中央社
「藍皮解憂號」光是重新噴漆的步驟,就耗時近2個月才完成,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑。(圖取自facebook.com/lioncyber)
「藍皮解憂號」光是重新噴漆的步驟,就耗時近2個月才完成,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑。(圖取自facebook.com/lioncyber)

至於普快車的車廂內部設備因年代久遠,早已無法取得零件更換,台鐵只能盡力完成修復,或以手工重新打造,像是最有代表性的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役,最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現,列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊,其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。

台鐵說,「藍皮解憂號」還有一大亮點就是「可開式復古車窗」,招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用,另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備,除了保留多處原始配件,也有不少是仿古新做,為老靈魂重新注入新活力,讓每一名搭乘的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。

中央社董事長、同時也是作家劉克襄曾形容「藍皮解憂號」是「與世界分手的列車」,用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。

台鐵說,「藍皮解憂號」行經路線是全台橋梁、山洞最多的南迴鐵道,沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景,也被譽為全台最美軌道段,串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」。(編輯:張雅淨)1101018

台鐵觀光列車藍皮解憂號內的車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,讓旅客體會最原汁原味的復古風情。(雄獅旅遊提供)
台鐵觀光列車藍皮解憂號內的車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,讓旅客體會最原汁原味的復古風情。(雄獅旅遊提供)
台鐵觀光列車藍皮解憂號車廂內部設備早已無法取得零件更換,像是最有代表性的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役。(雄獅旅遊提供)
台鐵觀光列車藍皮解憂號車廂內部設備早已無法取得零件更換,像是最有代表性的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役。(雄獅旅遊提供)
藍皮火車在南迴線行經加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂到台東。(中央社製圖)
藍皮火車在南迴線行經加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂到台東。(中央社製圖)
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