研究：北台跨生活圈陸運需求增 規劃應軌道為主

（中央社記者汪淑芬台北7日電）高鐵宜蘭站址及基隆捷運路線近期可望定案。根據運研所「北台區域陸路運輸服務均衡發展策略研究」，北台灣跨生活圈需求日增，未來陸路運輸規劃應以軌道為主，串連核心開發區。

交通部運輸研究所去年4月就完成「北台區域陸路運輸服務均衡發展策略研究」報告。

報告中提到北台區域包含台北都會區（台北市、新北市）、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市。

根據研究結果，受少子化及高齡化影響，北台區域陸運旅次，將從民國106年總旅次量2365.2萬人次，降為 140年的2057.4萬人次。

研究報告指出，生活圈內的旅次占比將由106年的93.3%下降至140年的92.9%；但跨生活圈旅次占比則由6.7%成長至7.1%，顯示未來都會區擴大，生活圈界線漸趨模糊，跨生活圈需求增加。

另因應人口往核心地區集中，公共建設應集中投入新興開發地區與周圍城市串連，規劃以軌道為主、公路為輔的服務，串連核心開發區，提供都市外圍需求反應服務，同時持續優化公共運輸，提升競爭力，包括：提升公共交通便利性、強化公共運具競爭力、提供多元運具服務、結合交通資訊平台掌握行車動態、優化轉乘服務及改善步行環境。

研究報告提到，未來高齡人口增加，106年北台區域65歲以上人口為150萬人，占北台區域總人口比例13%；至140年時則增至402萬人，占總人口比例提高至39%。

運研所也建議持續優化高齡者運輸服務，包括研究高齡者旅運行為、管理高齡者駕駛安全、優化無障礙交通環境。

其次，針對瓶頸路段，建議強化運具管理與分流：包括持續推動軌道建設、深化公車客運路網結構、擴充智慧交通服務、合理化使用費率與道路定價、推動停車路外化及強化停車管理。（編輯：管中維）1101107

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。