美中貿易戰效應 海運業者搶提前出貨商機

（中央社記者韋樞台北15日電）美中貿易戰促使貨主提前出貨，讓原本是海運業淡季的第4季不淡，至今從東亞至美國的出貨量年增30%。物流業者表示，貨櫃船公司增派多艘加班船，搶運避重稅時間還有最後3週。

美中貿易摩擦未緩解，美國對2000億美元中國進口商品從9月24日起加徵10%關稅，並預計在明年1月1日起增加至25%，出口商持續避重稅搶著提前出貨，預期越近年底前艙位仍然吃緊，海空運的價量將持續成長。

台驊投控總經理萬心寧表示，第4季起除了中國大陸、台灣和東南亞為了感恩節和耶誕節購物季出口到美國的貨物之外，還有大批為避重稅而提前的出貨，使得第4季至今從東亞出貨到美國的貨量年增30%。

萬心寧指出，為了應付大批貨量，許多貨櫃船公司紛紛抽調跑歐洲線的船來應付赴美國的加班船，其餘週邊配合的貨櫃卡車、倉儲、鐵路等都異常忙碌。

至於運價也達相對高點，從東亞到美西的大櫃(40呎貨櫃)每櫃運價2300美元到2500美元，到美東要3000餘美元，相比運美西的歷史高價3000美元和運美東的5000美元，目前價格在高檔盤旋。

不過，萬心寧認為，海運跑美國線還有最後3週時間可搶貨櫃船艙位，並且最晚在12月初啟航，才能搶在12月底前運抵美國報關，估計12月中之後美國線海運貨量將大幅減少。

而空運到美國的艙位也非常滿，估計到12月中下旬才會緩解。

萬心寧說，日前中國國家主席習近平於上海進口博覽會開幕時表示要降低關稅、減少進口環節的成本，並宣布未來15年，中國將進口24兆美元商品，要將中國從「出口大國」變成「進口大國」，從「世界工廠」轉型為「全球超市」。非常值得物流業者注意。

她強調，在中國政府強力推動下，進口物流將迫切需要。中國目前是全球物流資源最大的國家，但多數資源是分散、分割的，造成物流成本居高不下，因此提供客戶物流供應鏈服務，將是獲勝關鍵。（編輯：楊玫寧）1071115

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