應華合併捷邦 衝刺日本電動車零組件市場

（中央社記者韓婷婷台北29日電）應華精密臨時股東會通過合併捷邦國際，預計最快6月底完成股份轉換，為集團全力發展日本電動車零組件布局，應華對今年營運展望相當樂觀。

應華2018年非核心事業提列損失造成第4季虧損，惟整年度仍維持小幅利潤EPS約0.3元，排除一次性因素，應華精密過去5年股利配發水準約在1-1.5元左右，內部有信心今年將回到以往的配發水準。

應華精密表示，去年度開發已配合客戶小量生產的電動車感測模組外，目前已開發出供電動巴士使用的電池模組零件以及電動車用輪框配件等均陸續送樣認證中，持續提升車用零件比率；預期今年下半年對營收將會有明顯助益。

應華指出，由於日本多家汽車大廠分別跨入電動車的生產行列，旗下近100%持股的第一化成今年的業績將明顯成長，為新應華帶來極大的貢獻。

第一化成已經在去年底完成新一代EPB(電子煞車)模組認證，並於2018年下半年開始小量出貨。由於隨著主動安全配備重視，EPB電子煞車模組逐漸列為車輛標準配備。因應日系客戶訂單需求，第一化成已加速擴增生產線。

捷邦國際除了原有的電動窗模組以及機車零組件外，2018年中也取得Bosch的ABS煞車模組認證，由於車用ABS煞車系統已屬於不可或缺的汽車安全裝置之一，再加上國外先進國家也陸續要求將ABS系統應用在機車上，台灣也在今年修法跟進，有助推動捷邦國際今年車用零件較往年成長。(編輯：王永志）1080329

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