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人力派遣談不攏 華航勞資協商又破局

最新更新:2019/02/11 23:01
華航機師罷工第4天,勞資雙方11日傍晚在交通部二度座談協商,場外機師工會成員高呼「堅持下去」等口號。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日
華航機師罷工第4天,勞資雙方11日傍晚在交通部二度座談協商,場外機師工會成員高呼「堅持下去」等口號。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日

(中央社記者陳葦庭台北11日電)華航勞資雙方及交通部今天二度舉行勞資座談,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示,「疲勞航班派遣」雖達成以飛行時間計算共識,但短飛時多航段一直無法達成共識,最後協商破局。

華航機師罷工持續延燒,華航勞資雙方及交通部今天二度舉行勞資座談,機師工會常務理事陳蓓蓓會後於晚間9時30分召開記者會。

她表示,華航仍堅持長程航班8小時以上3人派遣,12小時以上4人派遣,而工會也同意改以飛航時間(Flight Time, FT)作為計算,算是達成共識,不過,當談到貨機的短時間多航段航班應派遣3人以上時,雙方仍沒辦法取得共識,因此談判最後宣告破局。

對於下一步要如何跟華航協商,她強調,工會談判空間很大,希望公司能提出對應方案討論,協商才有意義。(編輯:唐聲揚)1080211

協商破局 華航:工會新增多航段議題

(中央社記者陳葦庭台北11日電)華航勞資協商二度破局,華航今天晚間表示,已經提出多項改善對案,但工會又提出多航段議題,基於人事成本遽增幅度非公司能承受,最後協商仍破局。

華航勞資雙方及交通部今天二度舉行勞資座談,原本外界期盼雙方能採取折衷方案,但由於第一案「航班人力派遣」一直談不攏,晚間9時30分宣告破局,罷工行動將持續。

華航在會後召開記者會表示,今天在會議中同意調整7至8小時紅眼航班以3人派遣,8小時以上增為3人,12小時以上航班增為4人派遣,並同意其他特殊航線於一個月內由交通部召集勞資雙方逐步討論確認,但工會在會議中途又提出多航段新議題,讓討論偏離主題。

華航總經理謝世謙表示,工會提出的多航段議題將導致人事成本遽增,非公司能承受,因此無法同意,最後工會代表決定離席,會議破局。

華航強調,第一次協商時,就已經達成8小時以上增為3人,12小時以上航班增為4人派遣,並同意其他特殊航線於一個月內由交通部召集勞資雙方逐步討論確認,但是工會認為來回兩個起飛、兩個落地航班超過7小時就要派遣3人,等於討論回到原點。

根據華航與工會解釋,起飛兩次、落地兩次就算多航段,例如台北-香港、香港-台北,但這種航班可能不會超過7小時;若超過這個距離,台北-曼谷、曼谷-台北就會超過7小時。

華航也強調,感謝所有支援機師,未來也將照顧所有員工,日後所談條件也會一視同仁。(編輯:方沛清/唐聲揚)1080211

華航勞資雙方11日傍晚二度舉行協商座談,但最終因短飛時多航段始終未達共識,協商仍告破局。對於下一步要如何跟華航協商,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓(前左)會後強調,工會談判空間很大,盼公司能提出對應方案討論,協商才有意義。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日
華航勞資雙方11日傍晚二度舉行協商座談,但最終因短飛時多航段始終未達共識,協商仍告破局。對於下一步要如何跟華航協商,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓(前左)會後強調,工會談判空間很大,盼公司能提出對應方案討論,協商才有意義。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日
民航局參考國際普遍做法,訂定「飛航作業管理規則」,規範機師飛航時間(Flight Time)、飛航執勤時間(Flight Duty Period)、執勤時間DP(Duty Period)。(中央社製圖)
民航局參考國際普遍做法,訂定「飛航作業管理規則」,規範機師飛航時間(Flight Time)、飛航執勤時間(Flight Duty Period)、執勤時間DP(Duty Period)。(中央社製圖)
華航部分機師自8日起展開罷工,到11日已持續4天,期間兩度協商座談皆宣告破局,機師工會宣告罷工將持續進行。圖為自8日到11日止華航罷工事件所影響航班架次及旅客人次。中央社製表 108年2月11日
華航部分機師自8日起展開罷工,到11日已持續4天,期間兩度協商座談皆宣告破局,機師工會宣告罷工將持續進行。圖為自8日到11日止華航罷工事件所影響航班架次及旅客人次。中央社製表 108年2月11日
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