李仁毅繼第一本《原來如此！日本經典品牌誕生物語》後，推出第二本《廣告行銷原來如此！破解行銷原點》這次帶大家一起從行銷案例裡體驗跟了解廣告行銷，所謂的「掌握人心」是價格感以及產品附加價值、包裝方式、限量…等等方式，讓消費者在資訊爆炸的年代中迅速被抓住的原因，都可以從這本書獲取經驗。
文章節錄
《廣告行銷原來如此！破解行銷原點：只要掌握人心，什麼都可以賣！》
10 每個人都想要，但沒有人需要
誕生於德國的斯圖加特（Stuttgart），保時捷911自1964年問世以來，獨特的外型設計立即風靡普羅大眾，好玩的是911原本應該要叫做901的，只是當年法國的標緻汽車提出抗議，說他們家的所有車款名號，都已註冊為三個數字中間夾個0，保時捷不可以用喔，保時捷只好摸摸鼻子，將其改名為911，但也因此造就一代名車。
許多曾在歷史中出現的美車，現在都早已停產，唯獨保時捷911不但生產至今，甚至還一直拼命延續 1964年以來的車身造型概念。對保時捷911的忠實擁護者而言，他們可以放棄熟悉且熱愛的引擎轟鳴聲，接受911從原本經典的氣冷式引擎，變更為水冷渦輪增壓引擎，可是一旦911的外型設計脫離了原本的概念， 那麼911就再也不是911了，外型美感對於911的整體價值而言， 就是有著這麼不可思議的份量。
汽車還有著一項既隱性、但又重要無比，足以充分說明VC值的要素，那就是「年份」。基本上，除了古董或是一部分種類的酒之外，大部分人都喜新厭舊，希望東西越新越好，包括老公跟老婆也是。以中古車而言，除了少數經典車款外，其他年份越久的車價格就越低，但是新車呢？每一年生產的新車，當然沒有折舊的問題，但是年份的因素，也會大大影響每一年新車的銷售，原因就來自於「改款」。
越接近改款時間，贈送配備就越多
許多大型車廠的長銷車款，大多有三年一小改，五年一大改的循環，又以日本車為最，像是台灣人最喜愛的TOYOTA神車Altis（也就是早年的Corolla），從1966年在日本推出以來，已經到了第十二代，也就是大改款了十二次，至於小改款的次數當然就更多了。大致上來說，每一代新車在剛推出的時候，價格可 能會較上一代有部分的調整，但是在這一代推出之後，直到下一代大改款出現之前，價格則大多會呈現定錨、固定不動的現象。
根據VC值的概念，在 Cost值不變時，如果Value 值也維持不變，那麼該車款的 VC 值就不會變動，然而車廠在下一代大改款推出之前，所採取的銷售策略，卻是「逐年增加配備，但價格不變」，讓車子因增加配備所增加的價值，恰好可以抵銷某個價值要素的減項，而達到與先前相同的平衡，這個減項的價值要素， 就是「年份」。
擁有全新改款新車的獨特優越感，讓人願意早買早享受，少點配備也無所謂；但若過了一兩年，這款車已經滿街跑，沒啥獨特了，那麼就送些配備吧；再過個一年，怕車主會為了等待下一代改款的新車，而不願意現在購買，那麼為了刺激買氣，就像擠牙膏般地，再多送些配備吧！在這個例子，我們清楚地看到，年份這個虛無的價值，被轉換為很明確的、可以被計量的配備價值。
既然談到汽車，讓我不禁想到還有個東西，也具備很有意思的心理性機能，而且還不便宜呢，那就是「車牌號碼」！話說這車牌號碼，不就只需具備可辨識的物理性機能就好了嗎？但如果車主想要個好記、順眼，或是相信會帶來好運的號碼，還得支付 台幣二千元以上的選號費，更不要講在華人世界裡，經常可見在拍賣會中，以天價標下某個車牌號碼。除了車牌之外，車票也有相同的情況。原本的台鐵車票，就只是個搭車證明而已，但車票 上若有諸如「永保安康」之類的文字，價值就會有所不同。
你的回憶裡，有著許多商機
在日常生活之中，心理性機能的產品真的是非常多啊，舉凡所有的電影、電視劇、電玩、動漫、寶可夢 全部都是心理性機能的產品，而且你發現了嗎？這些產品同時也占去了人生最多的時間與青春歲月，只留給我們充滿著淡淡哀愁的回憶，然後過了很多年，就會有人又把這些回憶給挖出來做成商品，再賣給我們一次。對了，寶可夢雖然屬於心理性機能產品，但若在抓寶可 夢時，剛好遇到欠你便當錢的學長，則是附贈的物理性機能。
最後用一句話，來為心理性機能做個小結。
在保時捷的故鄉斯圖加特， 有一間2009年開幕的保時捷博物館， 裡頭有塊銘板寫著一句話：
「Porsche is a product that everybody wants but nobody needs.」翻成中文就是「保時捷這個產品，每個人都想要它，但沒有人需要它」，真的是很正確啊！
心理性機能就是這樣地與「需要」扯不上邊啊，如同「跑車」這個概念，也是完全立基於「想要」，而非「需要」，例如每輛超級跑車，都會標榜最高時速可達300公里以上，但如果你不住在擁有無限速高速公路Autobahn 的德國，也無法開上高鐵的話， 你哪會需要這樣的極速？
