武漢肺炎影響航班 國際金條市場亂套
（中央社記者徐梅玉約翰尼斯堡 3日專電）瑞士貴重金屬精煉公司瓦康比曾於4月連續5天試圖將一批黃金運出香港，其中有兩次小心翼翼將金條裝進飛機貨艙卻仍被強行卸貨，因為要騰出空位運送武漢肺炎醫療用品。
南非新聞網站「財經24」（fin24）今天引述瓦康比（Valcambi）執行總裁梅沙瑞克（Michael Mesaric）表示，經過每天無數次的嘗試與討論，黃金卻在毫無事先通知情況下突然由香港運抵達瑞士，嚇了他一跳。
他說：「我們甚至尚未開口要個貨艙位置。」
2019冠狀病毒疾病（COVID-19，俗稱武漢肺炎）危機讓平時鮮為人知的貴重金屬運送業引起注目。這些運輸業務大部分由G4S集團（G4S PlC）、布倫克集團（Brink’s Co.）、魯密斯（Loomis）與馬卡-艾米特（Malca-Amit）等數家全球知名公司主導，將礦主、精煉公司與世界黃金交易中心連結在一起。
正常情況下，價值數百萬美元的金條會搭乘商用客機，放置在距離客艙旅客腳下僅數公尺之遙的貨艙內，到達目的地後，再由重裝備卡車運送到精煉廠或金庫存放。
但是武漢肺炎引發大部分國家的客機停飛，造成已經習慣即時交易的行業混亂以及主要市場價格極大差異，倫敦黃金市場甚至考慮是否讓世界上其他城市進行交易。
全球貴重金屬行業面對這種情況下，只好爭相尋找其他方式來保持市場正常運作，但又帶來另一個頭痛問題，即使可以在貨機上找到空位，卻必須以運送武漢肺炎相關醫療用品為優先，重金屬貨品被迫卸下騰出位置。
布倫克集團亞太公司（Brink’s Asia Pacific Ltd.）副總裁納瑞雅南（Baskaran Narayanana）說：「即使我們爭取到有限的客機、包機或是貨機，對方都必須優先考慮醫療防護設備、用品、食品與其他基本生活必需品，而不是考慮我們運送黃金的要求。」
馬卡-艾米特新加坡公司（Malca-Amit Singapore Pte.）總經理柯利特（Ariel Kohelet）則表示，在冠狀病毒疫情爆發前，該公司保證24小時內交貨，如今至少需要48至72小時且成本更高。
他說：「我們擴大範圍使用貨機甚至包機方式。」
報導引述芝加哥的札納集團（Zaner Group）高級副總裁湯瑪斯（Peter Thomas ）表示，該公司試圖於4月初從祕魯運送白銀出來卻遭到當局不批准，最終只好以私人包機運送。
他說：「運送費用極為昂貴，但是已經完成工作。我認為無論疫情減緩或是捲土重來，都將影響相關產品，衝擊貴重金屬市場。」（編輯：高照芬）1090503
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