全世界重要的碳市場活動、交易價格、法令,淨零科技
環境部昨天預告碳費徵收3子法草案,未來碳費將是企業不可迴避的重要議題。永豐餘旗下子公司永豐餘工業用紙今天表示,有兩項包裝設計作品獲德國「iF設計獎」包裝類設計獎。
森林碳匯來源添新兵,財政部與中興大學合作,將於4月30日至6月6日公告標租宜蘭、台東2筆合計面積近百公頃的國有地,供企業造林,企業可在申請查驗後取得減量額度(俗稱碳權)。
聯合國原住民權益特別報告員蔡伊(Francisco Cali Tzay)呼籲應停止碳市場運作,認為這個機制嚴重侵犯原住民權益之餘,還未必能促進淨零排放。
歐盟今年碳價下跌,影響所及恐使歐盟推動新綠色技術計畫的資金小於預算所編,且可能危及歐盟的一些低碳項目,有的企業甚至選擇出走美國。
歐盟執委會官員表示,歐盟正研究是否將「碳移除信用額度」納入歐盟碳市場,選項包括於現有碳市場增加碳移除信用額度,或建立一個單獨的碳移除信用額度歐盟市場。
迎接2050淨零排放,碳交所總經理田建中指出,科學基礎減碳目標倡議組織(SBTi)規劃企業未來可用碳權抵換「範疇三」的碳排量,代表碳權黑暗期已過,未來自願性碳權市場需求將顯著成長。
森崴能源今天表示,不僅是生產綠電的開發商,同時持續採購綠電,2023年至2025年透過購買再生能源憑證,以達成綠電使用,其中2023年已購入4萬度再生能源憑證。
碳市場業界認為,隨著有利市場的激勵措施可望吸引來自科技、金融、化工和航空等產業的碳權買家,從大氣中去除二氧化碳這種碳權額度的需求將會成長。
致力推動碳權品質認證的「自願碳市場誠信委員會」今天表示,世界3個主要核發自願性碳權的機構已取得新的「誠信」標章,確保自身的碳權認證是有助減排的「真貨」。
在台灣所有與淨零碳排相關的法令、規範以及新聞
台灣竹林面積有18萬多公頃,農業部林業試驗所今天表示,妥善經營竹林、適當砍伐竹子,更能發揮竹林的碳吸存功效,而新加工技術讓竹材能延長固碳期限,呼籲民眾多選購減碳排。
環境部昨天召開第3次碳費費率審議會,台泥表示,樂見環境部碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量,但也呼籲應要求進口品同步申報碳含量,為未來實施台版CBAM(碳邊境調整機制)預做準備。
學者倡議,氣候變遷調適和2050淨零同樣重要,盼能建立科研生態圈,由上位統籌學研、政府機關,並投入預算。環境部表示,未來徵收碳費後會納入溫管基金,支用項目也會包含調適。
為實踐淨零永續,高市府民政局在「淨零學院」開設淨零課程,從淨零通識、永續創新價值鏈等面向著手,融入實務分享及培訓盤查、碳足跡等,提升相關人員實務應用能力。
國科會、國環院今天聯合公開發布國家氣候變遷科學報告(2024);環境部表示,本計畫能協助各地方政府有一個科學依循基礎,也提供產業及金融界國際減碳、永續經營等也能有參考訊息。
櫃買中心今天表示,為推廣善用綠色債券,籌措興建淨零建築所需資金,櫃買中心債券部副理黃仁宏以「公民營機構興辦淨零建築之綠色債券籌措方法及效益」進行演講,因興建淨零建築所需金額龐大且借款期間較長,適合藉由綠色債券固定利率及發行期限長的特性進行融資。
行政院長陳建仁今天視察離岸風場表示,台灣離岸風電設置容量達2.38GW,居亞洲民主國家第一,在淨零碳排世界潮流下,護國神山要有護國綠能做後盾,才能越來越好。
環境部今天召開第3次碳費費率審議會。氣候署副署長黃偉鳴表示,討論內容逐漸收斂,預計第4次將會就不同情境模擬深入討論,如對CPI的影響等;他坦言520前召開會議可能有困難。
交通部於2024年1月推出氫燃料電池大客車試辦運行計畫,研調機構DIGITIMES分析師余佩儒預期,將帶動氫燃料電池需求,關鍵零組件業者訂單成長可期。
國際社會關於淨零重要的法令、規範與新聞
政府間氣候變遷問題小組(IPCC)專家指出,近幾週在巴西南大河州發生的洪災,某種程度證實專家長期以來強調的論點,亦即除了自然變化之外,人類活動也導致極端天氣事件更頻繁發生。
世界銀行(World Bank)今天表示,改變世界各地糧食生產的方式,將能在2030年底前大幅減少溫室氣體排放。
歐洲議會選舉將於6月登場,即使歐洲汽車產業已在過渡至電動車的道路上取得顯著進展,歐洲聯盟高層的變動可能預示著2035年起禁售燃油新車的目標將發生變化。
在保加利亞的採礦村貝利布利亞格(Beli Bryag),歐洲聯盟逐步汰除煤炭的計畫推行得並不順利,這座村莊為擴建露天礦場而被拆遷。
半導體技術高速演進,促進AI等新興科技崛起。工研院指出,以半導體為核心的資通訊(ICT)產品可透過對經濟運作及行為改變的結構性影響,為全球帶來顯著減碳貢獻,估計2030年台灣半導體可協助全球節電3638億度。
加拿大政府近日公布一份報告顯示,加國2021年的溫室氣體排放量因為COVID-19疫情而較前幾年下降,到了2022年則有所攀升,但仍比2005年的基準還低7.1%。
日本政府正努力在明年3月底前提出更新後的基本能源政策,但由於資料中心快速成長導致電力需求不斷增加,使得日本面臨與脫碳目標奮戰。
日本首相岸田文雄昨天在巴西首都巴西利亞跟總統魯拉(Luiz Inácio Lula da Silva)舉行會談,雙方同意設置由兩國主導實現脫碳社會的新合作框架「綠色夥伴倡議」及次長級對話。
睿禾控股今天宣布,參與澳洲綠氫大型專案H2U合作計畫,將利用澳洲便宜的綠電與土地,提供具價格競爭力的綠氫,並轉化合成為綠氨,透過海運運輸至台灣,投入綠氫開發。
企業邁向淨零碳排的第一步
亞洲開發銀行官員表示,加強跨境合作、改革中亞地區及鄰近國家的貿易政策,可有效削減區域因貿易與產銷鏈路產生的碳排。當前中亞的碳排因製造業能源密集而大增。
農業部今天發布新聞稿表示,苗栗區農業改良場參與「農產品碳足跡盤查計畫」,執行台一休閒農場草莓鮮果碳足跡盤查,成功取得「產品碳足跡標籤」,成為台灣第一個擁有碳足跡標籤的草莓。
澳洲研究人員今天表示,已開發出可利用垃圾掩埋氣生產永續航空燃料(SAF)的程序,以此減少碳排放。
全球環保意識抬頭,淨零碳排更是現今全球各國的首要目標。台灣免稅業龍頭昇恆昌,去年底自主完成碳盤查,並在今年世界地球日4月22日前完成查證作業,獲得國際第三方單位英國標準協會(BSI)的查證肯定。
非營利組織「碳市場觀察」(Carbon Market Watch)指出,巴黎夏季奧林匹克運動會削減碳足跡的努力「值得嘉許」,但若要促成全球氣候目標的達成仍有不足,呼籲未來的奧運賽事須「徹底重新構思」。
歐洲議會(European Parliament)10日表決通過一項減少卡車二氧化碳排放的法律,要求2040年起在歐盟境內銷售的大多數新重型車輛須達成零排放。
企業與組織近年熱衷購買碳抵換額度達標淨零碳排,然而為企業碳排把關的世界權威機構SBTi,卻被內部抨擊近日一項決策大開倒車、形同為企業「漂綠」。
今天公布的報告指出,從汽車製造商到快時尚公司,數十家大型國際企業降低溫室氣體排放的速度,根本無法減緩暖化。
環境部今天提醒應進行碳盤查登錄的事業單位,最後期限至30日截止;往年也曾發生如計算數字「少一個位數」等情況,除登錄、查驗程序外,環境部另會篩選至少20廠家深度查核。