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菜鳥致力強化全球物流網絡數智技術提升物流時效與運力

發稿時間:2021/11/02 16:54:44

菜鳥過往一直在進口側及出口側持續強化海外智慧物流網絡健身,當一個地方出現不確定性時,就能通過這種可變通力來調度,將特定物流調整至另一個口岸或轉換航線來處理。
菜鳥過往一直在進口側及出口側持續強化海外智慧物流網絡健身,當一個地方出現不確定性時,就能通過這種可變通力來調度,將特定物流調整至另一個口岸或轉換航線來處理。

(中央社訊息服務20211102 16:54:44)電商全球化時代到來,數智化物流網路讓全球商品加快送抵全球每個角落,深深紮根物流行業的菜鳥,將物流營運商、設施和互聯網技術深度融合。菜鳥國際供應鏈總經理趙劍接受《阿里足跡》團隊訪問,分享菜鳥的全球化設施佈局,解構菜鳥如何向疫情下繼續推進「全國24小時,全球72小時必達」的願景,並談到天貓雙11全球狂歡季(雙11)的商家物流佈局。

趙劍向《阿里足跡》團隊表示,菜鳥發展八年多,一直堅持初心踐行「全國24小時,全球72小時必達」願景。面對海外物流佈局,菜鳥過去數年發展出多元網路,包括:

1. 建基於保稅倉體系的國內訂單履約網路;
2. 包括海外倉服務在內的直郵服務;
3. 以B2B為主的供應鏈貨運網路;
4. 消費者和商家逆向物流服務,例如菜鳥裹裹上門取件。

同時,菜鳥積極鞏固物流科技和基礎設施,包括國內與國外物流園區建設,遍佈全球的eHub(數位物流中樞)、以及線上系統等。

「網絡效應」是趙劍提到的一個關鍵詞,透過菜鳥物流網路與物流數位基建互相配合的化學作用,協助商家克服物流運作中的不確定性。趙劍解釋,在疫情影響下,商家在清關、履約、運力、庫存上都遇到不確定因素,拖低物流效率。與此同時,菜鳥過往一直在進口側及出口側持續強化海外智慧物流網路健身,當一個地方出現不確定性時,就能透過這種可變通力來調度,將特定物流調整至另一個口岸或轉換航線來處理。

趙劍說:「這幾年菜鳥搭建很強的網絡效應,網路的能力再加上對數位技術的一些預判,能夠實現這樣的確定性。未來我們隨著我們的客戶越來越多,能夠在複雜的場景下提供更好服務和確定性,是一個對中小商家非常關鍵的能力。」


菜鳥國際供應鏈總經理趙劍表示,菜鳥通過物流網絡與物流數字基建互相配合的化學作用,協助商家克服物流運作中難以預估的不確定性。
菜鳥國際供應鏈總經理趙劍表示,菜鳥通過物流網絡與物流數字基建互相配合的化學作用,協助商家克服物流運作中難以預估的不確定性。

進口物流方案推陳出新

菜鳥以物流基建為基礎,推出各種高效物流方案,滿足電商需求。趙劍介紹,在進口業務方面,菜鳥提供幾個不同的解決方案,覆蓋遠程直郵、訂單履約、逆向的物流、增值服務等。透過菜鳥完善的倉務網路與智慧技術,針對中國市場的海外商家,只要把貨在口岸交付,便可以做到全中國分倉發貨。

疫情影響世界各地的物流運輸力,遠程物流過程出現更多不確定因素。趙劍指出,菜鳥因應遠程物流的緊張,為日本到中國的商品物流推出「一口價」服務,覆蓋日本的港口倉庫到中國的物流鏈路,從商品追蹤、物流時效等維度減輕商家壓力。

為把進口貨品盡快送到中國消費者手上,菜鳥聯合天貓國際開通保稅倉智慧分倉服務,其成功秘訣在於分區發貨。菜鳥物流系統根據商品銷量預測,提前在不同保稅倉之間的調撥貨品,從距離消費者最近的倉庫發貨,節約運距。

以英國的時尚手錶與配飾品牌Lola Rose為例,該品牌海外旗艦店在今年8月一個銷售活動期間,通過菜鳥的供應鏈方案,成功讓保稅貨品趕上今年8月中的七夕銷售旺季,完成「次日達」甚至「當日達」的目標,把握促銷旺季急速提升的訂單需求。

又例如針對清關環節,菜鳥的包裹智慧「拼車」技術,對商家、商品種類、車輛和裝載體積等數據進行測算分析,將不同商家的貨品分裝,計算在海關允許條件內最大限度的「拼車」,提升車輛的裝載率和海關清關效率。這些高效物流方案並不會增加商家物流成本,同時能夠減少損耗,改善網購體驗,有助提高銷量。

趙劍說:「雖然疫情帶來很大困難,但我們在疫情中也沉澱出不同的能力,特別是鍛煉出跟商家合作創造價值的能力,這部分我們還是有很大的期望。」


菜鳥以物流基建為基礎,推出各種高效物流方案,滿足電商需求。圖為菜鳥的中國境內智能倉庫。
菜鳥以物流基建為基礎,推出各種高效物流方案,滿足電商需求。圖為菜鳥的中國境內智能倉庫。

出口方案縮短物流時效

菜鳥亦繼續不停步加快全球物流基建佈局,同時充實出口服務,覆蓋物流鏈上的每個環節。位於浙江杭州的華東集運倉今年8月啟用,是菜鳥全國最大集運倉,兼顧包裹存儲及處理,倉內擁有包括數位化流水線、龍門架等智慧物流設備,覆蓋歐洲、北美洲、南美洲等市場。

通過華東集運倉的智慧化設備,出口商品能夠實現智慧合單,寄送包裹將由以往30天至50天的平郵線路,升級到20天之內送達的航空直達線路,部分地區更可以升級「5美元10日達」服務。通過這項技術,海外消費者使用同一地址在不同店鋪進行購物時,不同商家的包裹在攬收後,會被打包成一個包裹一起送達,讓海外用戶不用多次前往包裹自提點或郵局。

簡單來說,智慧合單就是通過規模效應升級跨境包裹的物流時效,降低單個包裹的物流成本,讓商家免費升級物流產品,讓消費者能夠「買得多,到得快」。

同樣在今年8月,菜鳥與百世國際聯手,啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務,當地網購消費者通過天貓淘寶海外下單時,勾選「官方直運」服務後,包裹即「一單到底」配送上門,一周左右的時間就可以送到當地消費者手中。

今年9月,菜鳥聯合速賣通(AliExpress),在法國巴黎的核心區域部署菜鳥自建的自提櫃,預計到2021年底前達到650組。最近,菜鳥宣佈比利時列日、西班牙馬德里、法國巴黎、德國布萊梅、義大利羅馬、匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科的七個分撥中心都正式啟用。這些動作,為海外消費者提供更便利的物流,亦可助跨境商家實現降本提速。

趙劍回顧各地物流系統發展時強調,每個國家、每個區域都有不同的物流特性,涉及地理、清關、商品構成等問題,因此要規劃不同而細化的解決方案。但無論日韓、東南亞,包括遠洋歐洲和美國,菜鳥的成績一直進步,在疫情的困難過程中也在不斷成長,可見看整體的進口出口的單量,不管是近洋和遠洋增長還是非常迅速。

為讓跨境商家在雙11期間能有確定性的物流時效,更好實現國貨出海,菜鳥推出多項雙11措施,包括準備超過300架次包機運力、啟動海外七大分撥中心、覆蓋50個國家的智能合單、近5,000組自建自提櫃,以及提供優選倉履約全託管服務等,加速國貨出海物流時效,提升海外消費者體驗。


趙劍認為,全球物流網絡在建設骨幹網絡階段有很大的發展空間,而國際物流則是菜鳥的重要增長點之一。圖為菜鳥今年在法國設立的自提櫃服務。
趙劍認為,全球物流網絡在建設骨幹網絡階段有很大的發展空間,而國際物流則是菜鳥的重要增長點之一。圖為菜鳥今年在法國設立的自提櫃服務。

提升物流時效及體驗 助商家備戰雙11

雙11作為年度大型購物盛事,為國內及海外商家提供大型的品牌展示及銷售平台,而菜鳥也在今年雙11期間宣佈一系列兼具成本及時間效益的措施,提高跨境電商快遞的交付能力。

為保持雙11的跨境物流穩定性,菜鳥擴大包機業務,以300架次包機、超過3萬噸貨運能力,幫助中國的商品配送予全球各地消費者。包括南美洲在內的快速增長市場,雙 11期間的包機航班從去年的每周三班增加至今年的每周七班。

在東南亞和北亞地區,菜鳥在整個11月將會從海陸空三方面,支持淘寶、天貓及Lazada等電商平台的訂單。空運方面,將部署1,350多班航班,總運力達4,500噸;海運方面,將會動用約210班航運,處理約1,170個集裝箱;陸路方面,將動用150輛卡車,總運力達到700噸。

此外,菜鳥在西班牙、法國、德國、義大利、比利時、葡萄牙、俄羅斯和匈牙利開設八個海外配送中心,進一步提升歐洲的跨境運輸效率。配送中心配備自動化智慧物流系統、物聯網等物流設施,推算能降低50%以上運營成本,其中西班牙、法國、德國和義大利的配送中心合計的日均包裹處理能力達50萬件。

配送中心同時能作為集中樞紐,包括併箱及轉運,以保持貨物運輸的速度。例如,歐洲訂單將被運送到菜鳥位於比利時列日機場的數位物流中樞,然後運輸至其中一座配送中心,通過卡車運輸和「最後一公里」物流網路將包裹派往各個目的地。目前菜鳥的歐洲貨運網路已經覆蓋30個國家,預計在雙11期間將會動用約3,000卡車。

在跨境物流層面,趙劍認為雙11為帶來不少挑戰及成長機會,而菜鳥也推出不少保障服務,為國內及海外商家提升物流時效及體驗,從而推出不少保障服務,幫助商家安心備戰雙11。

對於海外商家而言,雙11的物流準備工作早在今年9月底已經開始,在物流層面上,趙劍將雙11的準備工作分成三個階段:

1. 9月底至10月初開始的商家備貨階段:商家會根據自身策劃及天貓提供的建議,提前規劃商品種類及數量;
2. 10月中至10月底的訂單履約階段:商家會根據預售情況而部署配送工作,海外商家則可以提供將貨品送到中國境內的各個保稅倉,消費者付尾款後即能啟動配送,縮短物流時效;
3. 11月1日至11月底的物流服務階段:在維持物流網路平穩過渡的基礎上,滿足商家及消費者的增值服務,包含異常單、逆向單的處理。

趙劍續分析,商家在不同的銷售階段及大促活動都需要不同操作,而菜鳥就運用技術與物流網路,滿足商家側不斷增長的訂單需求,包括加快訂單履約速度,並透過平衡庫存、倉配協同、 幹線直發等方法,提升物流效能;也會以數位方法監控、識別異常單,加快清理異常單與進行逆向退貨,減輕商家負擔。


雙11期間,小蠻驢也廣泛應用於商圈及高等院校的末端物流場景中,圖為上海理工大學師生體驗菜鳥無人車送貨到樓的服務。
雙11期間,小蠻驢也廣泛應用於商圈及高等院校的末端物流場景中,圖為上海理工大學師生體驗菜鳥無人車送貨到樓的服務。

重點發展一站式物流方案

疫情以來,物流運作面對巨大衝擊,增加空運及海運的服務阻力。趙劍指出,疫情下全球很多地方都採取封鎖措施,消費者難以前往海外購物,海外商家也不能全面引進新產品至中國。他期望疫情盡快結束,帶來更自由的跨境物流。

在趙劍看來,全球物流網路在建設骨幹網路階段有很大的發展空間,如果跨境貨運體系能夠進一步擴展,將有如打通國家與國家之間的「物流經脈 」。

趙劍說:「規模較大的商家,擁有相對較多的資源去應對商品物流的影響;但對於國內或海外的中小商家,他們對貨運幹線依賴程度更大,面對的不確定因素更多,建設骨幹網路是我們要堅定不移地實行的。」

他續指,從商家的視角看,端到端的一站式物流供應方案,把全段路貫穿起來,不管是海外還是中國的商家都能受惠,這個是菜鳥下一個階段需要重點去發展的部分。

趙劍提到,國際物流是菜鳥的重要增長點之一,不管是當下還是「後疫情時代」,物流數位化是大勢所趨,而他對整個跨境電商,特別是進口物流服務充滿信心。

「這個市場(跨境電商)還是非常大,中國消費者對於品質良好的商品需求越來越高。雖然疫情帶來不少難題,但我們在疫情中也鍛煉出更多能力,特別是跟商家合作創造價值的能力,這部分還是我們很大的期望。」

他總結,從菜鳥還是阿里巴巴集團的國際化戰略看,物流都是比較重要的一部分,再配合菜鳥在國內其他業務,包括高端的配送體系,物流科技相關領域,整體上菜鳥是在蓬勃發展的階段。