聚焦巴西市場 大陸車提升品質

（中央社記者唐雅陵聖保羅特稿）兩年一度的巴西聖保羅國際車展，是國際車廠進軍巴西市場的最佳展示櫥窗，今年有4家中國大陸廠商參展，它們的共同點都是為長遠發展，聚焦於品質和性能的全面提升。

成功收購瑞典富豪汽車（Volvo）的中國吉利汽車公司巴西售後經理朱尼奧（Herbert Giusti Junior）表示，有意長留巴西的品牌必須正視當地市場文化，投資品質。

2008年，中國大陸汽車由力帆和哈飛2家公司代表，首度在聖保羅國際車展亮相。2010年參展廠商增至9家，包括奇瑞、江淮、海馬、Effa、力帆、哈飛、華晨和金杯、長安；奇瑞並當場宣布，將出售巴西最便宜的汽車QQ。

2011年是中國進口汽車在巴西的巔峰，銷售成長率較上年達144%，共售出10萬5858輛。

但同年底，巴西政府為避免中國製汽車充斥國內市場，下令對來自南美南方共同市場（Mercosur）和墨西哥以外國家的汽車工業稅調高30個百分點。

南美共市和墨西哥因貿易協定被巴西政府策略性的除外，巴西的大型國際廠商也在墨西哥和阿根廷等國家設廠，並從這些地方進口汽車，所以有關措施直接衝擊中國和南韓起亞汽車。

2012年，儘管江淮和奇瑞都推出新型車，銷售率分別較上年減少24%和21.2%，2家相加的市占率衰退至0.89%；2013年，中國汽車在巴西銷售持續低迷，市占率減至0.68%。

2014年，巴西汽車業表現整體呈現下滑，但首家在巴西設廠量產的中國汽車廠商奇瑞，仍抱持樂觀態度。江淮也將在本月正式啟動在巴西東北部的建廠計畫。

除了奇瑞和江淮，今年參加聖保羅車展的力帆和吉利汽車也不排除在巴西設廠量產的可能性，但首先它們要鞏固連鎖代理車行，追求品質和性能的全面提升，改變巴西人普遍對「中國製」商品品質的偏見。

朱尼奧相信，中國有人才、技術，只要掌握巴西市場對品質的要求，定能在短、中期內迅速成長。1031113

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