電動車帶動被動元件需求 日韓大廠搶擴產
（中央社記者鍾榮峰台北29日電）汽車電子趨勢帶動被動元件需求，預期電動車積層陶瓷電容（MLCC）需求較一般燃油車增加近6倍，包括日本廠商Murata、TDK以及韓國廠商SEMCO等，積極擴產布局車用MLCC。
車用電子市場包括主被動安全輔助、電動車、車載資通訊和娛樂系統、車用駕駛輔助系統等需求強勁，占整車成本比重提高，帶動全球被動元件產業持續成長，高階積層陶瓷電容（MLCC）供應緊俏，此外，電阻和電感元件需求也持續增溫。
其中電動車銷量成長也帶動MLCC需求強勁，根據統計，平均每台純電動車需要1.7萬顆到1.8萬顆，比一般燃油車3000顆到3700顆增加近6倍。
產業人士指出，車用被動元件需求週期較長久，產業競爭對手較少，毛利率相對高，不過進入門檻也較高，需要經過品牌車廠或是第一階供應商嚴格的車規驗證。
法人引述市場研究機構Paumanok預期，到2022年全球被動元件終端產業需求將達286億美元，其中車用預期成長31%達到46億美元。
根據Frost & Sullivan預期，到2020年電動車可達241萬輛，可望有倍數成長。
從大廠布局來看，韓國媒體日前引述產業人士消息報導，因應車用需求，三星電機SEMCO（Samsung Electro-Mechanics）可能在中國大陸天津增加MLCC產線，可能在今年底開始動工，預估明年底前完工，產業人士預期2020年進入量產階段。
此外，日本媒體日前報導，因應電動車和iPhone的MLCC需求，日本村田製作所（Murata）計劃在日本建立新廠，並且改造在日本和菲律賓的既有廠房。日本新廠投資金額估計約3.54億美元，預估到2019年可提升產能約2成。
法人指出，日本TDK和Murata被動元件產品加速轉移到車用電子市場，逐漸退出一般型被動元件市場。其中Murata每年出貨約1兆顆MLCC產品，全球市占率達40%，預期日韓大廠轉移布局高階高毛利車用市場後，不太容易重返一般消費型應用市場。
全球積層陶瓷電容器產業主要大廠包括日本Murata、韓國SEMCO、台灣廠商國巨、華新科、日本廠商Taiyo Yuden、KEMET、AVX、TDK等。（編輯：楊玫寧）1070929
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