回應質疑 交通部端前瞻計畫報告澄清

（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部今天攤開前瞻基礎建設計畫中的38項計畫報告給媒體見證表示，這是國家關鍵基礎建設。

前行政院長江宜樺成立的長風基金會舉行「錯誤前瞻計畫掏空台灣未來」公共政策座談會，江宜樺說，政府規劃計劃方式是「匡列了一筆經費，有了錢再想辦法花掉」，對未來財政負擔及下一代發展有很多不利影響，應有理性討論空間。

交通部舉行記者會，公開38項計畫的各式評估報告說，這是做了非常多功課、研究的決定，絕不是外界說的草率定案。

交通部次長王國材說，軌道計畫目的為健全全國軌道路網，是未來國家產業、觀光發展關鍵基礎建設。

他說，38項軌道計畫中，有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級，無須辦理可行性研究，不是沒經專業審慎規劃。

王國材表示，這些計畫都是地方表達強烈需求、爭取很久，交通部整體評估認為成熟且無環境影響評估爭議下才納入，如新竹環狀輕軌是地方爭取20年以上，因評估可改善大新竹、新竹科學工業園區交通而納入，其它如基隆輕軌、集集支線改善也是這樣。

交通部表示，公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16％瓶頸，除台北市、新北市、基隆市與桃園市外，其餘縣市公共運輸市占率都在10％以下，私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。

王國材說，過去以公車客運為主的思維，須適當提升到服務水準較高的軌道，以前瞻軌道為骨幹，加上公車客運無縫接軌，才能突破困境，做為未來國家產業、觀光發展的關鍵基礎建設。

被媒體問到這些軌道建設在完成後是否有能力自償？王國材表示，各地方能自給自足是最好，但公共運輸精神還有造橋鋪路，具公益性，像大安森林公園，規劃時也沒人問可否自償，政府也得負擔責任。1060513

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