無人駕駛巴士上路非夢事 高市擬專用路權

發稿時間:2017/06/07 11:13

最新更新:2017/06/07 17:57

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高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運
行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具
的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居
城市與推展生態交通的決心。
中央社記者董俊志攝 106年6月7日高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運 行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具 的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居 城市與推展生態交通的決心。 中央社記者董俊志攝 106年6月7日

(中央社記者王淑芬高雄7日電)無人駕駛車輛上路已是趨勢,高市府爭取專款補助於市區選定封閉性車道或是園區試行,將讓無人巴士在市區以專用車道服務,以為多元運具試行的參考。

影片來源:中央社

高雄市率先引進無人駕駛巴士,目前正進行車輛環境測試,預計於10月高雄市舉辦生態交通全球盛典時提供民眾搭乘體驗新運具的效能。

高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運
行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具
的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居
城市與推展生態交通的決心。
中央社記者董俊志攝 106年6月7日高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運 行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具 的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居 城市與推展生態交通的決心。 中央社記者董俊志攝 106年6月7日

高雄市交通局官員今天指出,在盛典活動結束後,市府規劃爭取中央專款補助,讓無人駕駛巴士在高雄市常態性上路試行。

交通局正評估在三多商圈、科學園區或是動物園等封閉性空間,以接駁方式提供民眾搭乘並做測試。

官員指出,無人駕駛車在國外雖然已經上路營運,不過在國內還是首例,相關法令規範和營運模式都有研議增修的必要,透過測試才能讓無人駕駛車也能在國內深化並建立運作模式,否則相關產業無法扎根。

交通局指出,試行將以2年為期,於地點選定後,將採專用道方式讓無人駕駛車專用,以免與其它運具混行,造成行車空間衝突。1060607

高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運
行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具
的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居
城市與推展生態交通的決心。
中央社記者董俊志攝 106年6月7日高雄市政府7日在駁二特區舉辦智慧無人駕駛小巴試運 行記者會,宣告高雄將成為台灣首先推動無人駕駛運具 的城市,也宣示轉型為低碳、共享、永續、智慧的宜居 城市與推展生態交通的決心。 中央社記者董俊志攝 106年6月7日
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