新自強隧道啟用 花東線鐵路效能提高

（中央社記者李先鳳花蓮縣25日電）花東鐵路電氣化工程難度最高的新自強隧道，將於25日跨26日時切換啟用。鐵工局代理局長胡湘麟表示，接下來進行瑞穗-三民間的雙軌化，估明年6月完成，花東線鐵路將更快速。

交通部次長范植谷、行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛、立委蕭美琴等人在交通部鐵路改建工程局代理局長胡湘麟的陪同下，今天前往花蓮瑞穗至三民間的舞鶴台地下方的新自強隧道視察，並在聽取簡報後搭乘工程車巡視完工隧道。

胡湘麟表示，新自強隧道長度2.667公里，工程於2010年開工後，由於舞鶴台地的地層複雜，交叉有礫石層、片岩、板岩及遇水即迅速軟化坍流的沉泥層，工程人員屢挖屢坍，2011年一整年隧道只向前推進22.8公尺，施工的困難度可比擬國道5號的雪山隧道。

然而工程人員秉持著「沒有打不通的隧道，只有不會打隧道的人」的精神，在經歷無數次大小的隧道災變及變更施工方法後，總算於今年8月完工。

胡湘麟說，隨著隧道的完成，鐵路瑞穗至三民間路段將進行兩階段啟用，目前第一階段工程已完成，於25 日跨26日切換啟用後，將再接續施作瑞穗-三民間的雙軌化區間，預計107年6月完成。完成後花東線鐵路將可縮短部分列車交會停等時間約3至10分鐘，增加列車運轉整理，提高準點率。

蕭美琴指出，花東鐵路效能已落後太久，鐵路提供的運量早已遠遠趕不上花東發展的速度。除新自強隧道的工程之外，總工程經費新台幣410億元，目前正進行綜合規劃與環評階段的「花東鐵路雙軌化計畫」，未來花蓮－知本間100多公里的單軌成為雙軌，花東鐵路效能更加提升。1060925

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