經費增逾40億 淡江大橋主橋段將第8度招標

發稿時間:2018/02/24 10:00

最新更新:2018/02/24 10:41

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攸關淡海新市鎮發展的淡江大橋2014年動工,主橋段至今流標7次,交通部公路總局多次檢討,工程經費提高逾新台幣40億元,將進行第8度招標。(取自交通部公路總局網站)中央社記者汪淑芬傳真 107年2月24日攸關淡海新市鎮發展的淡江大橋2014年動工,主橋段至今流標7次,交通部公路總局多次檢討,工程經費提高逾新台幣40億元,將進行第8度招標。(取自交通部公路總局網站)中央社記者汪淑芬傳真 107年2月24日

(中央社記者汪淑芬台北24日電)攸關淡海新市鎮發展的淡江大橋2014年就動工,主橋段至今流標7次,交通部公路總局多次檢討,工程經費提高逾新台幣40億元,進行第8度招標,預計3月13日開標。

淡江大橋南起台北港聯外道路,北至未來淡海新市鎮1-3道路,全長約6公里,共有3個工程標,2014年10月及2016年1月第1、2標分別開工。

最重要的第3標為淡江大橋主橋段(含淡水端匝環道)長約2公里(含約0.92公里跨河主橋),由國際知名的英國女設計師札哈.哈迪德(Zaha Hadid)設計。

札哈.哈迪德在2016年3月逝世,她設計的淡江大橋,造型流線,完工後將是全球最長的單塔不規則斜張橋。

公路總局去年初開始淡江大橋主橋段招標,到去年底,共7次流標,公路總局探詢業者意見,原因是橋塔高200公尺,工程風險高但經費太低,有業者認為要找國外工程團隊。

公路總局兩度調整主橋段工程經費,從原本84億元提高至125億元,並釐清風險分攤,公路總局評估,淡江大橋雖有工程難度,但國內的工程技術應有辦法克服。

淡江大橋串聯淡水河兩岸,並與淡水-八里輕軌共構,中間預留輕軌路線,通車後縮短淡水及八里兩地區距離,往返淡水與八里不須再繞行關渡大橋,可縮短約15公里路程,節省約25分鐘車程,完工後除紓解關渡大橋交通量,還可帶動淡海新市鎮發展。

根據公路總局規劃,淡江大橋完工期原訂是2020年,因主橋段招標不順,通車期可能延後。(編輯:李錫璋)1070224

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