規劃未以人為本 高捷岡山路竹線環評卡關

（中央社記者吳欣紜台北14日電）為了讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，高雄市捷運工程局規劃讓捷運服務範圍擴及大岡山、路竹等地區，環評委員今天審查相關環評，批評設計思維非以人為本，要求補件再審。

行政院環境保護署今天召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）環境影響說明書」專案小組第2次初審會議，此開發案屬台南及高雄兩市整體大眾運輸的一環，雖然開發單位承諾沿線住戶不會拆遷，但卻將縮減台1線既有車道、路肩寬度等，遭環評委員砲轟設計思維非以人為本。

根據開發單位提出的環評書，高雄市政府捷運工程局指出，此計畫雖縮減台1線既有車道、路肩寬度，以提供高架墩柱布設空間，但仍可以維持現有車道數，雙向各設置2快1慢或3快1慢車道。

環評委員則都指出，路竹市區路段原本路幅就狹窄，新的設計讓路邊只剩下1.4公尺空間，除了既有設施外，加上可能發生的臨停、違停等，這樣的設計與以人為本的概念背道而馳。

更有環評委員直言，他家就在附近，既有的台1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃會更加重交通問題，他相當不支持。

另外，路竹區台1線自救會也在今天審查會上擔憂噪音問題，雖然開發單位表示有預留設置隔音牆的空間，但環委提醒，狹窄的路、噪音及景觀上的壓迫感，恐引來沿線居民抗議，開發單位該加強收集民意。

最後，環評委員要求此開發案補件再審，同時要求開發單位補充說明台1線路竹市區路段的因應規劃、地質調查、與路網整體計畫等。（編輯：翁翠萍）1070814

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