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無人車試行 業者:若成效佳擴大申請

發稿時間:2017/07/27 12:18

最新更新:2017/07/27 15:24

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台北市政府27日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記
者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,將於8月1日
至5日凌晨在台北市信義路的公車專用道試行。
中央社記者鄭傑文攝  106年7月27日台北市政府27日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,將於8月1日至5日凌晨在台北市信義路的公車專用道試行。中央社記者鄭傑文攝 106年7月27日

(中央社記者梁珮綺台北27日電)台北市街頭將有無人小巴試行,業者表示,若試行成效佳,將申請東西向與南北向各一條路線,預計投入四至八輛車,才有艦隊服務效果。

無人小巴將於8月1日至5日凌晨1時至4時在信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)試行,前三天繪製地圖、進行測試。

台北市政府27日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記
者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6
台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。
中央社記者鄭傑文攝 106年7月27日台北市政府27日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。中央社記者鄭傑文攝 106年7月27日

引進無人巴士的業者、喜門史塔雷克總經理丁彥允受訪時表示,進口一輛無人小巴須耗資新台幣1500萬元,希望未來二年內能達到一半以上零件是Made in Taiwan(台灣製造)。

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者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6
台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。
中央社記者鄭傑文攝 106年7月27日台北市政府27日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,這次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。中央社記者鄭傑文攝 106年7月27日

與高雄市、台灣大學不同的是,無人小巴在台北市直接在公車專用道試行,丁彥允說,每輛無人小巴的AI會因應不同城市繪製地圖。

丁彥允說,目前申請路線僅463公尺,若成效佳,將申請東西向、南北向各一條較長路線,讓棋盤式公車路網發揮功效;此外,也將在台中花博、桃園農博園區內提供無人小巴接駁。

無人小巴最高時速可達40公里,測試時將控制在20公里以下,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。

李彥允補充,假設車重二公噸,時速為20公里,可偵測出附近的障礙物是否在移動,他說,「可偵測對方是迎面而來,還是離我而去,自動計算要加速還是要立即停止。」1060727

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