桃園鐵路地下化再過一關 最快2030年通車

（中央社記者潘姿羽、吳睿騏台北29日電）國發會今天通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規劃報告，確定中央、地方經費分攤採75%、25%方式，總經費預計為新台幣1047億元，最快2030年可全部地下化、順利啟用。

與會的桃園市長鄭文燦告訴中央社記者，北桃一小時軌道生活圈是總統蔡英文與他的政見，希望鐵路地下化後增設通勤站讓北桃往返更便捷，為台北市抒壓並擴大首都圈，這是桃園百年建設里程碑。

鄭文燦感謝行政院長蘇貞昌及各部會支持，25%是地方政府可負擔範圍，市府將推動各場站開發計畫、挹注財政，讓交通建設與都市發展正向循環；此外，桃園站與中壢站是台鐵運量第2、3大站，分別與捷運綠線及機場捷運共構，兩站先導工程都已動工，將來可望融合交通樞紐與商業活動，成為桃園地標。市府會設轉運中心，讓2大車站結合各種交通工具，讓旅客更便捷。

桃園鐵路地下化計畫全長約17.945公里，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，計畫除連通整合既有的桃園、內壢及中壢車站前後站空間，擴大核心地區，並預計增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站，沿線將拆除8個高架橋、8個地下道，消除20個平交道。

交通部表示，地下化工程竣工後，鐵路與捷運系統將形成便利的公共運輸路網，整合台北、新北、桃園的交通系統，讓北北桃生活圈更為便利。

交通部補充，國發會今天通過桃園鐵路地下化綜合規劃案，送行政院核定後，往後推9年，既有的桃園、中壢、內壢車站便可轉為地下化，隔年5個新增的地下通勤車站可以啟用，換言之，最快2030年通車。

國發會主委龔明鑫自5月20日上任後，今天首度召開委員會議，會中除了通過台鐵桃園段地下化計畫綜合規劃案，龔明鑫也強調將加速推動公共建設，衝高下半年執行量能。

國發會指出，為了振興疫後經濟，國發會積極協助各部會加速推動公共建設，109年度公共建設經費約5395億元，截至5月底，經費達成率為29.96%，較去年同期的28.49%上升1.47個百分點，為近5年新高，改善首季受到疫情衝擊，公共建設計畫經費達成率低於去年同期的現象。

為激勵第一線同仁士氣，國發會會同工程會研擬「109年度加速公共建設計畫執行成效措施」，已於今年3月18日經行政院核定函頒，後續將依「分級獎勵、提升獎度、另予獎金、增加重大傑出貢獻、不重複獎勵」原則，獎勵相關計畫公務同仁，同時透過「提前發包」及「加速執行」兩措施，全力推動公共建設投資，衝高下半年執行量能。

龔明鑫會中也強調，未來重大公建計畫將回到委員會來進行審查，強化跨部會的決策參與及討論機制。（編輯：黃國倫）1090629

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