多視角紀錄

淡江大橋究極美學

淡江大橋以「世界最長單塔不對稱斜張橋」傲視全球，札哈哈蒂的優雅曲線躍然河口。中央社記者歷時4年，從空拍俯瞰到踏足工地，紀錄晴雨風雲下的磨礪，見證工程團隊如何克服挑戰，讓這座世界級地標以謙遜之姿，向淡水夕照深情禮敬。

淡江大橋海上工程，主橋塔基座空拍宛若雙瞳。 — 淡江大橋在2021年進入海上工程，最嚴峻的挑戰從奠定主橋塔的地基開始。從空中俯瞰，主橋塔基座左右各一，形狀宛若雙瞳。111年10月4日

通往主橋塔圍堰工區的長施工棧道。 — 考量守住「淡水夕照」景觀不擋光，主橋塔選擇建在靠淡水端，加上淡水端的岩盤位置相對較淺，可縮短基礎樁柱所需的長度，八里端有挖仔尾生態區，並保留船舶的黃金航道。施工期間通往主橋塔圍堰工區，就靠這條長長的施工棧道。111年10月4日

八里端P120墩柱拆模，模具置於施工棧道。 — 施工人員在八里端P120墩柱拆模，拆下的模具擺放在施工棧道上。111年10月4日

主橋塔鋼牆圍堰內進行向上本體垂直施工。 — 施工時主橋塔由巨大鋼牆組的圍堰圍起，面積相當於一座200公尺的小學操場。基礎穩固完成後，進行向上本體的垂直施工。112年3月31日

主橋塔分昇層施工與曲面灌漿。 — 主橋塔高約70層樓，分成53個昇層施工。曲面灌漿技術難度高，在第一層就耗時70天，後來用3套系統工法，從第4、5個升層後，施工速度縮短至15天。112年8月7日

第14昇層混凝土澆灌，橋塔向上漸收。 — 混凝土澆灌作業至第14個昇層，已可看出橋塔造型向上漸漸收攏靠近。112年10月13日

兩側塔腳向上靠近，至第21節塊閉合。 — 左右兩側分立的塔腳往上靠近接合，至第21節塊塔腳閉合。113年4月15日

橋面仰望施工中的主橋塔與塔吊。 — 從淡江大橋橋面上仰望施工中的主橋塔及塔吊。114年1月20日

懸臂工作車吊裝河中段鋼橋5T節塊。 — 懸臂工作車操作吊裝河中段鋼橋5T節塊。114年1月20日

河中段吊裝9T節塊，淡水端邊跨合龍。 — 河中段吊裝9T節塊，淡水端邊跨閉合，順利合龍。114年3月18日

鋼梁節塊於台北港組裝後由拖板船運抵吊裝。 — 河中段的橋面鋼梁節塊在台北港組裝後，透過拖板船運送到淡江大橋工區吊裝，需要經過精密計算潮汐及海面風浪。114年3月18日

主橋塔上鳥瞰淡江大橋對稱線條。 — 從主橋塔上方鳥瞰淡江大橋，對稱的線條相當迷人。114年7月11日

淡水匝道環道中的全橋管理中心。 — 管理中心設置於淡水匝道環道中間，建築體融合圓柱與螺旋造形元素，樓高3層，專責全橋管理、養護維修與即時監控任務。114年7月18日

強降雨後彩虹橫跨天際與大橋。 — 颱風范斯高減弱為熱帶性低氣壓，但受其外圍環流影響，北台灣仍出現短延時強降雨。雨過天青，一抹彩虹悄然橫跨天際。114年7月25日

鳥瞰八里端合龍前的淡江大橋。 — 鳥瞰淡江大橋八里端合龍前。114年9月9日

塔吊吊筒澆注混凝土灌漿作業。 — 主橋塔工程超過一定高度後，利用塔吊吊筒澆注混凝土，施工人員調整好位置後打開吊筒閥門，灌漿。114年9月9日

主橋合龍，吊裝八里側鋼索套管。 — 淡江大橋主橋合龍作業精準推進。施工人員吊裝八里側鋼索套管，透過斜索張拉微調提升橋面，確保與八里端精確對接、達成高度一致。114年9月21日

斜拉鋼索與鋼索間的景觀燈柱。 — 為抵抗強風與地震引起的震動，如琴弦般的斜拉鋼索撐起整座橋梁的核心構造，並設置景觀燈柱在鋼索間。115年1月15日

通車前工程人員安裝景觀燈柱照明。 — 通車前夕的最後收尾階段，工程人員在景觀燈柱安裝照明設備。115年4月9日

淡江大橋單塔斜張橋與放射鋼纜空拍，工程進入完工倒數。 — 淡江大橋工程進入最後倒數階段。由空中俯瞰，壯觀的單塔不對稱斜張橋墩與放射狀鋼纜在淡水河口顯得氣勢磅礡。115年4月26日

正午陽光穿過斜張橋放射鋼纜，在橋面投射幾何光影。 — 正午時分烈日高照，陽光透過斜張橋放射狀的鋼纜，在橋面上交織出優雅的幾何線條。115年4月26日

攝影記者／徐肇昌、趙世勳

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