不符效益機場 106年前活化

（中央社記者林孟汝台北19日電）國發會今天通過交通部陳報「台灣地區民用機場整體規劃案」，要求包括花蓮、台東、嘉義、台南、恆春等5 座不符營運效益的機場，在民國106年前提出活化計畫及成果。

為確保整體空運發展與機場布局能契合社經發展與時代變化需求，國家發展委員會第3次委員會今天討論通過交通部民用航空局，每5年檢討一次的台灣地區民用機場整體規劃案。

針對目前國內17座民用機場發展現況與問題，交通部所提「台灣地區民用機場整體規劃(102-106年)」，將採「一主多輔」規劃，以桃園為主，松山、台中、高雄為輔，推動國際機場整體布局。

依核定的桃園機場實施計畫，建設總經費為新台幣1530億元，主要資金來源由桃機公司與民航作業基金負擔，其中，桃園第三航廈與跑道等用地取得，將由民航作業基金投入，預計最快119年完工營運。

交通部表示，未來5年民航作業基金將投入約734.5億元，辦理桃園機場擴建用地取得、桃園機場塔台新建、松山機場產業廊帶、機場跑道安全淨空區用地取得及跑道滑行道整建、中部國際機場滑行道興建及航廈改善、高雄機場跑道整建及用地徵收等計畫，使我國機場建設更為完善

國家發展委員會副主委黃萬翔表示，受到高鐵營運衝擊，國內如花蓮、台東、嘉義、台南、恆春等5座機場，大都不符營運效益，使用率很低；反倒是離島機場具有不可替代性，使用率高。

他說，這些不符營運效率的機場，可以考慮轉型為多功能機場，如和觀光、娛樂等結合，或積極開拓為國際包機市場，以增進使用率。1030519

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