海研船外包船務 參考日本經驗

（中央社記者林孟汝台北11日電）外傳海研五號失事沉沒，與船長和機組人員「外包」有關，國研院表示，採外包制是參考日本經驗，船務公司為1年1約，未來會在沉船原因釐清後，再決定是否繼續履行。

海研五號10日晚間8時11分在澎湖外海沉沒，造成2人不幸罹難，24人受傷，科技部連同環保署今天召開後續說明記者會。

媒體追問，一名自稱是海研三號前輪機長之子在批踢踢實業坊八卦版貼文指出，海研五號的船長和機組人員是外包的，3個月輪一次，這次出船正好是換班後第1次開船。

張善政證實，海研五號的船長和船員是經由公開招標的勞務委外案，由裕品實業公司得標，但他強調，船長黃余發今年3月就任，2003年起曾在長榮擔任貨輪船長，並非沒有經驗的新船長。

不過，長榮海運公關表示，除非這個人曾改過名字，否則以公司現有資料查無黃余發個人相關紀綠，應該不是長榮海運員工。

張善政表示，9日最大陣風7至8級，符合海研五號可應付的海象與天候，10日因海象比預期惡化返航，但卻在澎湖發生意外。

國研院副院長綦振瀛說，不同之前的海研一、二、三號，是交由大學自行管理，海研五號因噸級較大，需要的船員也多，是由國研院負責管理，在考量公帑運用，才會參考日本經驗採用1年1約外包給船務公司。

他表示，18名船員中，新手的比例其實不高。1031011

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