受惠運量增加 陽明海運首季每股小虧0.26元

（中央社記者韋樞台北14日電）陽明海運董事會通過今年第一季財報，雖然首季燃油價格比去年同期增加11%，但由於運量增加，同時努力撙節，首季虧損情形大幅改善，每股稅後虧損0.26元，勝過去年同期虧損0.75元。

陽明海運首季合併營收新台幣350.76億元，年成長13.02%；營業毛利15.54億元，勝過去年虧損7.37億元，毛利率4.43%，亦勝過去年-2.37%；營業利益7412.6萬元，已較去年大幅轉正；稅前淨損5.69億元，較去年淨損21.13億元少得多，淨損歸屬母公司業主6.82億元，亦比去年同期的19.50億元改善，每股稅後虧損0.26元。

陽明海運表示，今年首季營運量為129萬TEU（20呎貨櫃)，較去年同期123萬TEU，增幅達5%；受到國際油價持續攀升，燃油價格較去年同期增加11%，營運成本提升，但與去年同期相較已大幅減虧65%。航運業首季為傳統淡季，但在全體同仁努力撙節，今年至今的營收及營運量都優於預期，顯示各項重點策略效益持續展現。

依海運市場研究機構Alphaliner最新預測，2019全年運能供給成長率為3.1%，艙位需求成長率為3.6%，市場供需情況較為樂觀。配合市場逐漸回溫趨勢，陽明海運表示，將不斷順應市場變化調整營運策略，同時因應明年即將到來的環保法規，將積極布建新型環保船舶，降低營運成本，優化船隊結構。

長榮海運首季營運表現優異，合併營收456.97億元，年增24.04%；營業毛利34.13億元，年增273.42%，毛利率7.47%，勝過去年同期的2.48%；稅前淨利7.09億元，年增526.56%；淨利歸屬母公司業主5.6億元，年增307.66%，基本每股盈餘0.12元，勝過去年同期的0.03元。

長榮海運指出，主要是去年首季基期低，運價比較差，但自去年下半年貨主搶著出貨去美國，以避免被課高關稅，促使運價和運能大幅提升，從去年第4季的高運價一路延續到今年首季，推升長榮海運首季獲利大幅提升。（編輯：林孟汝）1080514

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。