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桃機總體檢 電力跑道排水3大問題待改善

2019/5/1 17:59(2020/12/20 13:18 更新)
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(中央社記者余曉涵台北1日電)桃機公司今天表示,今年總體檢後發現,桃園機場有電力、跑滑道及污排水等3大問題需要改善,桃機公司規劃採取「治標與治本併行」策略,預計107年到121年花費近2000億元改善。

桃園機場運量持續成長,10年內已成長86.7%,現行航機量每天700到800班次,尖峰每小時近50班次,日前桃園機場也進行桃園國際機場重要基礎設施體檢,希望發掘問題並改善。

交通部今天舉行「桃園國際機場重要基礎設施總體檢報告」說明記者會,桃園國際機場公司維護處長孫宏彬說,桃園機場有3大問題,包含電力、跑滑道及污排水系統。

交通部航政司代理司長葉協隆說,面對這樣的情形,107年到121年,預計花費新台幣1999億元,應用在電力系統、跑滑道改善工程、污排水系統以及第3航廈跟第3跑道興建等部分。

電力部分,孫宏彬表示,桃園機場的用電量已較成立時成長460%,電力負荷急遽增加,近來也多次跳電,主因都跟已經使用20年的單一電源雙迴路的桃園機場161kV有關。

孫宏彬說,這次體檢發現,桃機電力系統的主要問題包含單一電源,用電負載急遽增加及設備老舊,未來將積極進行航廈緊急發電機修繕汰換與電力設備改善,強化維修人員預防性維護及應變能力。

他指出,並將在民國111年前新建完成桃機東、西變電站,以「雙電源、雙迴路」系統相互備援。

跑滑道部分,孫宏彬指出,桃機平均每天有超過700架航班起降,對跑滑道設施是沈重負擔,這次體檢發現維修權責不清且效果待強化、航機起降頻繁、巡檢及維修不易與鋪面面層已達維護年期等問題。

孫宏彬說,目前提出3大對策,包含「及早進行預防性修護」、「加強巡檢頻率,應用科技輔助,興建第三跑道」,「進行跑道全面性刨鋪及滑行道整建工程」,其中加強巡檢頻率及預防性修護已開始實施,機場公司也將規劃引進「車載式影像辨識系統」及編列預算辦理跑道全面性刨鋪,分別預計於108年及111年完成。

污排水部分,體檢中發現機場排水外溢原因多是旅客丟擲異物阻塞所致,桃機公司透過內視鏡、水刀機、水刀車等設備,可在最短時間內疏通異物。

桃機公司也積極進行預防性通管,桃園機場第一、二航廈總計242間廁所,固定每季通管一次,而其中20間使用量大的重點廁所,更每月1次進行預防性疏通,減少可能阻塞。

桃機公司表示,將採取「治標與治本併行」策略,針對系統與設備、管理與機制以及人力與訓練3大面向,提出短中長期具體改善方案。

其中短期將以加強巡檢、落實預防性維護、提升緊急備援能量,以及強化人員應變演練為重點,中長期則規劃建立N+1備援系統,同時將積極研議運用物聯網(IOT)科技,於空陸側設施佈設感應裝置,以進一步掌握監控設施狀況,建構智慧機場,期將無預警損壞降到極低。(編輯:李亨山)1080501

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