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教育部新建實習船「御風」 2024年服役首航至日本

2023/10/17 16:06(10/17 16:36 更新)
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為取代1994年就下水的老舊海事實習船「育英二號」,教育部2019年起展開新造實習船計畫,新船「御風」17日舉行命名暨下水典禮,教育部政務次長劉孟奇(前中)等人出席。中央社記者林巧璉攝  112年10月17日
為取代1994年就下水的老舊海事實習船「育英二號」,教育部2019年起展開新造實習船計畫,新船「御風」17日舉行命名暨下水典禮,教育部政務次長劉孟奇(前中)等人出席。中央社記者林巧璉攝 112年10月17日
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(中央社記者林巧璉高雄17日電)為取代1994年就下水的老舊海事實習船「育英二號」,教育部2019年起展開新造實習船計畫,新船「御風」今天舉行命名暨下水典禮,預計2024年暑假交船營運,首航將前往日本。

實習船「御風」船長114公尺、船寬21公尺、最多搭載250人的住艙區,包括200名學員、50名船員及教師。造船專案由國立高雄科技大學執行,台灣國際造造船公司承造,未來將接替目前實習船「育英二號」的工作。

歷經3年時間,今天在台船高雄廠區舉行命名暨下水典禮,由教育部政務次長劉孟奇主持,由技職司長楊玉惠擲瓶祈福。

劉孟奇表示,現役的育英二號船齡近30年,訓練設備規格已落後當前國際公約,教育局規劃新台幣約16.5億元經費,逐年編列,委託高科大協助辦理。

此計畫將建造規範完全符合航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約(STCW國際公約)要求,配置低壓脫硫塔設備,預留液化天然氣雙燃料(LNG Dual Fuel)動力推進設計,符合環境友善趨勢。也以客船等級的安全標準配備主動式穩定翼系統,艙區劃分及破損穩度符合海上人命安全國際公約(SOLAS)的客船要求。

劉孟奇說,「御風」船艙規格、設備規格、航行距離等,遠高於現役訓練船,教育部對於提供海事人才更完善多元的海上訓練環境,寄予非常高的期許。

高科大校長楊慶煜致詞表示,新船「御風」規劃完善的機艙教學動線,搭載實境實習駕駛室,以及航海、輪機、高壓電3套全功能模擬機系統。

「御風」預計將在2024年暑假交船服役,高科大表示,已開始準備建立營運團隊,包含海洋大學、海洋科技大學、各中等海事學校等學生訓練,將可順利銜接「御風」登艦實習。(編輯:郭諭儒)1121017

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