柴油車數據不實 每年3.8萬人早死

（中央社倫敦15日綜合外電報導）一項最新研究顯示了柴油車排放數據造假醜聞對全球民眾健康的影響，每年至少有3萬8000人因此早死。

英國「衛報」（The Guardian）報導，研究人員製作了全球第一份小汽車及卡車路上排放清單。這項透過實驗測試監督所獲的數據都超過並高於法定數字。這個團隊發現，實際上，所有柴油車排放的氮氧化物遠遠超過所規定的數字，這些超量排放在2015年達460萬公噸。

此事導致至少3萬8000人因心肺疾病和中風而早死，其中大部分發生於歐洲、中國大陸和印度；而高汙染的小汽車是歐洲地區早死案例的罪魁禍首，中國大陸和印度致死主因則為排放骯髒廢氣的卡車。

研究同時顯示，即使柴油車確實符合排放標準，每年也會導致7萬人早死。研究人員發現，氮氧化物超量排放的數字正在升高，需要施行嚴格的汙染控制，否則到了2040年，死亡總數會上升至17萬4000人。

這項研究僅評估了氮氧化物形成的微細顆粒和臭氧所導致的早死例子，卻未提及氮氧化物對健康造成的直接傷害。外界早已熟知氮氧化物與微細顆粒和臭氧之間的關聯，而由於直接的傷害影響更難估量，因此實際的早死數據可能更高。

柴油車排放醜聞起因於德國汽車大廠福斯（Volkswagen）被揭發在車上安裝了「減效裝置」（defeat device），國際清潔運輸委員會（ICCT）在揭發上扮演了重要角色。不過，所有車廠的車輛實際上路時所製造的汙染，都遠高於正式的實測數據。（譯者：中央社周慧盈）1060516

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