揮別蘇聯風格 莫斯科地鐵新站展現時代元素

（中央社莫斯科30日綜合外電報導）莫斯科地鐵以史達林時代的帝國風格為外國遊客所熟知，但隨著近年地鐵網大幅擴充，地鐵新站的設計也愈來愈不同以往。

莫斯科地鐵初建於史達林統治下的1935年。早期的地鐵站被視為「人民的宮殿」，常見物件包括大型吊燈、雕塑和鑲嵌壁畫，但近年建成的新站設計不以「隆重」為貴，而以新潮為尚，包括燈箱座椅、雷射雕刻玻璃圖案等。

數個新站讓外部建築師參加競圖，市民也可藉手機app票選理想的新站設計，是有別以往的重大改變。

建築專業記者芙蘿洛娃（Nina Frolova）認為，莫斯科市政府有別於傳統的作法，讓真正有意思的原創設計較易出頭。

8月底啟用的「陽光地」（Solntsevo）站即為一例。此站位於莫斯科西部同名區域，solntse一字在俄文意指「太陽」，莫斯科NEFA Architects公司獲得靈感提出車站入口牆面打洞的巧思，製造陽光穿透和光影浮動的效果，因此贏得設計競圖。公司也在月台上設置白色的圓柱形燈箱座椅。

莫斯科市政府25日舉行會議，盤點今年的基礎建設成果、討論來年計畫。與會官員公認地鐵新站是莫斯科今年最重要的建設成果。

副市長胡斯努林（Marat Khusnullin）指出，光是今年莫斯科地鐵就啟用多達17個新站，新路線總長達33公里。在莫斯科地鐵史上，只有1935年一次啟用13個新站，因此2018年可謂莫斯科地鐵的破紀錄豐收年。

莫斯科市政府計畫在2019年再啟用14個鐵站新地，並在2023年達成5年內（2018－2023）打造55個新地鐵站、新路線總長達134公里的目標。其中，全世界規模最大的莫斯科地鐵「大環線」（BKL）也將完工，其站數將多達31座，長度達70公里。

自現任市長索比亞寧（Sergei Sobyanin）於2010年就任以來，莫斯科地鐵路線長度增加35%。（譯者：陳韻聿/核稿：嚴思祺）1071230

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