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新聞專題
藍海線通車
淡海輕軌第一期藍海線通車,新增設台北海洋大學站、沙崙站與淡水漁人碼頭站,交通上增加輕軌運能,旅遊上結合博物館為概念,透過柱體、畫作及鏤雕等設計,重現「滬尾之役」壯烈,書寫新北市淡水區歷史底蘊。
藍海線通車

藍海線通車/淡海輕軌藍海線15日通車 12/14前電子票證免費搭

最新更新:2020/11/19 21:50
淡海輕軌第一期藍海線11月15日通車後到12月14日可持電子票證免費搭,旅客可從淡海輕軌紅樹林站搭乘,或綠山線濱海沙崙站轉乘.。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日
淡海輕軌第一期藍海線11月15日通車後到12月14日可持電子票證免費搭,旅客可從淡海輕軌紅樹林站搭乘,或綠山線濱海沙崙站轉乘.。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日

(中央社記者沈佩瑤新北14日電)淡海輕軌第一期藍海線營運里程2.21公里,15日通車後到12月14日可持電子票證免費搭,旅客可從淡海輕軌紅樹林站搭乘,或綠山線濱海沙崙站轉乘。

第一期藍海線銜接濱海沙崙站,沿線設平面車站台北海洋大學站、沙崙站與淡水漁人碼頭站,民眾可在濱海沙崙站轉乘,或自紅樹林站直達淡水漁人碼頭站。

新北市政府捷運工程局副局長林耀長接受中央社記者訪問表示,淡海輕軌一期工程包括綠山線和第一期藍海線,因施工過程發現清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡,藍海線工程時間延長,綠山線民國107年12月23日通車後,藍海線既要施工,又要比照綠山線進行相關機電系統測試。

「每天僅有2小時可以測試,如果安排不當或測試失敗,隔天就要再重新測試」,林耀長苦笑說,「同仁被操得很慘,很感謝他們辛勞,還有家屬的體諒」。

林耀長表示,預估一期路網平日運量在110年達4.4萬人次,目前綠山線單日運量約9000人次,待藍海線通車後,將縮短重疊路段班距,並透過行銷活動及附屬事業經營,運量可望逐步提升。

新北大眾捷運股份有限公司表示,藍海線通車後,淡海輕軌將採兩種營運模式,分別為紅樹林站到崁頂站,及紅樹林站到淡水漁人碼頭站。(新北捷運公司提供)中央社記者沈佩瑤傳真 109年11月14日
新北大眾捷運股份有限公司表示,藍海線通車後,淡海輕軌將採兩種營運模式,分別為紅樹林站到崁頂站,及紅樹林站到淡水漁人碼頭站。(新北捷運公司提供)中央社記者沈佩瑤傳真 109年11月14日
淡海輕軌第一期藍海線15日通車,車廂內部還有插畫家幾米設計的「閉上眼睛一下下」繪本娃娃陪伴民眾搭車。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日
淡海輕軌第一期藍海線15日通車,車廂內部還有插畫家幾米設計的「閉上眼睛一下下」繪本娃娃陪伴民眾搭車。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日

票價部分,藍海線新增3站區間自15日通車到12月14日,民眾持電子票證可免費搭乘,12月15日起收費,從淡海輕軌紅樹林站到淡水漁人碼頭站,票價訂為新台幣30元。

新北大眾捷運股份有限公司表示,藍海線通車後,淡海輕軌將採兩種營運模式,分別為紅樹林站到崁頂站,及紅樹林站到淡水漁人碼頭站,與綠山線重疊路段班距縮短到尖峰6分鐘、離峰7.5分鐘,類似台北捷運中和新蘆線營運模式;新增3站旁,都有公車、YouBike等轉乘設施。

北台灣第一條輕軌淡海輕軌整體路網總長共約13.99公里,設20座候車站以及1座機廠,總工程計畫經費約153億元,其中新北市府負擔約65.4億元。

淡海輕軌分二期工程興建,一期涵蓋綠山線(紅樹林站到崁頂站等11站)及第一期藍海線(淡水漁人碼頭站到台北海洋大學站等3站),興建經費預計約128.1億元;紅樹林站到淡水漁人碼頭站約8.4公里。

二期藍海線為淡水站到淡水漁人碼頭站,預計113年完工,將設6站平面車站,路線全長約4.44公里。(編輯:李明宗)1091114

新北捷運公司推淡海輕軌一日券交通聯票,凡到貼有專屬貼紙的合作店家消費,享不同優惠。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日
新北捷運公司推淡海輕軌一日券交通聯票,凡到貼有專屬貼紙的合作店家消費,享不同優惠。中央社記者沈佩瑤攝 109年11月14日

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