鐵路周遊券一券在手 蒸汽火車暢遊懷舊日光
透過鐵路交通，一邊再次發掘東京都會新貌、一邊搭上蒸汽火車前往懷舊日光，截然不同的旅遊樂趣，就此相互串連。
文、攝影／陳威光 （旅遊作家）
日本各大城市的鐵路網星羅棋布，加上台灣旅客能識許多漢字，對許多背包客來說，利用鐵道往來各地，委實毫無難處。鐵道旅遊還另有一番好處，那便是日本各地發行著形形色色針對外國觀光客的鐵路周遊券，往往能在使用期限內，多次搭乘當地火車乃至地區巴士，並享有許多在地商家優惠，不光省下旅費，也省去每到一站都需購票的繁瑣。而由東武鐵道發行，可從東京出發、往來栃木縣日光地區的日光廣域周遊券，正是其中之一。
位於關東地區北部的栃木縣日光市，既坐擁世界遺產東照宮等知名歷史建築，又兼具山岳、湖泊、瀑布等自然景觀，向來是外國旅客眾多的觀光大城，台灣甚至早在20年前，前往東京的旅行團，就已非常喜愛結合日光東照宮等地旅遊。時至今日，自助旅遊盛行，所見自然頗有不同，比如特地搭乘蒸汽火車往日光，就非一般旅遊團所能體驗。
透過東武鐵道遊日光，可事先在網上購買四日通票，在東京的東武淺草站服務中心取票，除可自由搭乘指定區間內的電車、巴士之外，另包括季節限定的中禪寺湖遊覽船等交通服務，以及日光、鬼怒川地區諸多遊憩設施與餐飲賣店優惠等。在許多往來東京與日光的各型號列車當中，以懷舊氣氛十足的蒸汽火車SL大樹號，最具觀光魅力，復古浪漫、沿途視野亦佳。
雖說若選擇搭乘大樹號，需要在通票之外另購指定席乘車券，但依然值得。從東京淺草出發，經東京晴空塔線來到下今市後，即可換乘行駛於下今到日光之間的SL大樹號。
每當SL大樹號即將前進日光、噴出陣陣濃煙之際，月台上的乘客紛紛掏出手機留影。這輛曾經停駛半世紀、在2017年時才復駛的古董級火車，從濃厚機械風格的駕駛室到車廂外觀，都與新式列車大不相同。作為觀光列車，車廂內除保有昔時風采，也特別設置了無窗式的觀景車廂，一路吹風賞景，著實愜意。如有興致，也可挑買車上販售的紀念品，或是品嘗在東京已先買好的火車便當。
抵達東武日光站，站外就已是宜於散步的街道，沿街有許多特色餐館與商家賣店。不論是找間餐坊、咖啡店小坐，或是買個冰淇淋、布丁就走，都能體會此地輕鬆、悠閒的氣氛。
從東武日光站拿著周遊券，可搭東武巴士轉往日光地區各景點，而有別於一般旅行團只是拜訪東照宮就走，既然都拿了四日通票，當然更要好好參訪日光豐富的歷史古蹟。除了主要祭祀江戶幕府第一代征夷大將軍德川家康的東照宮之外，德川家三代將軍德川家光陵墓所在的輪王寺，或是可祈求姻緣的二荒山神社，都同在世界遺產之列，建築風格各有不同，有的華美燦爛、有的靜穆穩重。
日光地區的自然景觀也相當豐富，從二荒山神社一帶，搭車來到中禪寺湖，此湖標高1,269公尺，是日本地勢最高的湖泊，也是2萬多年前由男體山火山熔岩噴發所形成的堰塞湖，四季各有不同風情。
中禪寺湖周長達25公里，沿途可賞湖景之處極多，視野各有不同，夏日則能搭遊覽船遊湖。倘若並非一日遊往返，其實湖畔還有許多風格迥異的旅館，夜宿湖濱，更能發掘中禪寺湖諸般風貌。還有處名景華嚴瀑布也離中禪寺湖很近，這座落差近百公尺的瀑布，號稱日本三大名瀑之一，也可順道走訪。
下今車站除可往日光站，還有另條路線往栃木縣中部的鬼怒川溫泉，同在周遊券的使用範圍內。在這條路線上，有一站為東武世界廣場站，一出站過個馬路就到了，東武世界廣場就像是日本版的「小人國」。
園內以1：25的比例，精巧重現102座世界知名地景、建築，並分為日本區、亞洲區、歐洲區、美洲區、埃及區等，從中國萬里長城到埃及金字塔，可一口氣飽覽全球名景。
這些場景除了模型工法細膩、展現日本職人精神外，氣氛也還原地相當到位，比如日本區內的東京車站，就表現出人流穿梭不息的景象。在102座作品當中，還有來自台灣的台北101以及高雄蓮池潭，當台灣景點被異國名景環繞，便成了有趣的景象。
從日光歸返東京淺草，雖是許多人已相當熟悉的地區，但在經過疫情時期後，仍會發現許多變化。比如在隅田川上，多出了一條全長160公尺的隅田河岸步道，不僅使得往來淺草觀音寺與東京晴空塔之間更為便利，河岸步道上方有火車通過、下方有船舶來來去去，也頗有一番趣味。
在隅田川東岸的北十間川旁，則在疫情期間完成了一整排河岸特色商店街，取名東京水岸街道，恰與和晴空塔相連的購物商城、東京晴空街道相呼應。
於是透過鐵路交通，一邊再次發掘東京都會新貌、一邊搭上蒸汽火車前往懷舊日光，截然不同的旅遊樂趣，就此相互串連。
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