桃園鐵路地下化初審過關 環委要求補疏運措施

（中央社記者張雄風台北31日電）環保署今天審查桃園台鐵地下化開發案，環評委員質疑報告書中未清楚描述施工期間交通疏運方案，開發單位與地方政府則強調已有討論共識，最後要求補件修正後通過初審。

行政院環境保護署環評委員會今天召開「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫（原『台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫』變更）環境影響說明書」專案小組第2次初審會議。

開發單位交通部鐵道局指出，本計畫原為高架化建設，改為地下化後起自台鐵鶯歌站西側，南至桃園市平鎮區台66線南側止，長約18公里；預計將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化，沿線增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座地下化通勤車站。

環評委員主要對於施工期間可能造成的交通黑暗期提出質疑，包括封地下道、陸橋後是否有因應措施；土方運輸高峰期沒有做交通監測計畫；對於車站出入口、轉運站周遭疏運等未明確於報告中敘述計畫內容。

桃園市政府捷運工程局主任祕書林義昌指出，關於站體出入口、道路規劃等，開發單位都有與地方政府討論過；但因為車站站體還在進行都市計畫變更的程序，桃市都發局仍在審查中尚未通過，因此在環評計畫中只有保守敘述。

會議決議，開發單位應以圖示呈現既有車站、新設車站相關出入口、通風井初步規劃內容，並補充車站鄰近停車需求規劃、交通影響分析，說明施工期間對既有壅塞路段、可能影響陸橋、地下道等具體交通改善作法、疏運機制與地方政府如何協調等。

另外，環委要求檢討施工期間噪音減輕措施，並更新修正生態調查資料，補充水域生態監測計畫；補充對於施工期間滯洪池、地表逕流截流規劃及拆除作業後廢棄物處置等對策，本案建議補充修正資料後通過。

本次環評委員主席江康鈺表示，因為交通壅塞的部分，就現階段來講開發單位已做相關交通改善方案，在評估上沒有增量的影響；專案小組已經給予建議，要求開發單位在環評大會再進一步說明對策。（編輯：張芷瑄）1081031

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