2030年公車電動化 業者：期盼更早

（中央社記者韓婷婷台北21日電）為防空污，行政院今天拍板2030年公車全面電動化，電動車供應鏈業者表示，交通零排碳是世界潮流，但相較2030年歐美大多以所有車輛電動化為目標，顯得腳步有些慢，可以更提前。

行政院長賴清德今天拍板空污防制行動方案，他表示，這是「紅害減半大作戰」，民國108年空污紅色警戒要降低一半，並規劃119年公車全面電動化、124年禁售燃油機車、129年禁售燃油汽車。

台灣相關供應鏈廠商表示，2030年只推動公車電動化，規模數量太小，對治空污或者帶動產業鏈的效果都不大，要真正改善空污，機車及汽車才是重點，空污問題不適合拖太久。

曾經積極推動台灣公車電動化的立凱-KY（5227）表示，市場規模要夠大才足以支撐產業鏈，現階段台灣電動車供應鏈還不夠完整，在自製率的規範及基礎建設、電網配置上都拉高難度，樂見政府推動的決心，但也期待能打破過去包袱，重新全面性考量規劃可行的政策制度及法令。

在台灣推動綠能，深耕電動車多年的台達電（2308）則表示交通零排碳是世界潮流，期盼腳步能加快，對產業跟市場都是商機，台達電在電動車的基本技術跟產品都已具備也準備好，很多都已量產且在市場應用。

台達電表示，大電池、充電樁、電源管理系統，傳動馬達，甚至巴士的空調、不斷電系統都是台達電的強項，其中門檻最高的傳動馬達，台達電花了6-7年的時間已成功打入歐洲最大車廠，客戶電動新車已在今年上市，相信新政策推動下，台達電會是最大受惠廠商。1061221

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